在汽車音響界，提起CHS，可能目前知道的人還有限。但如果告訴你，目前國(guó)內(nèi)主流的十余家大型生產(chǎn)企業(yè)使用的方案都由這家公司提供，DSP板月出貨一萬余臺(tái)，可能對(duì)于這家公司的行業(yè)地位，大家會(huì)有更清晰的理解。廣州市車?yán)遄与娮涌萍加邢薰荆–HS）已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)最火的DSP方案供應(yīng)商之一，7月4日，360汽車網(wǎng)拜訪了這家公司，與公司CEO秦先清聊起了DSP這個(gè)話題。

秦先清：數(shù)碼大勢(shì)不可阻擋

音響的未來只能是數(shù)碼

話題首先從趨勢(shì)說起，車?yán)遄右呀?jīng)開發(fā)出了他們自有的DSP功放，秦先清自然圍繞著這點(diǎn)講起。一言以蔽之，“汽車音響的未來只能是數(shù)碼”。相比模擬音樂，在秦先清看來，數(shù)碼汽車音樂在品質(zhì)上已經(jīng)沒有什么差距，關(guān)鍵是在聽音習(xí)慣上。

“現(xiàn)在聽汽車音樂的這批人，不容易接受數(shù)字格式音樂的原因是這么多年來，他們已經(jīng)聽習(xí)慣了一種聲音，在感情上有一種先入為主的態(tài)度。然而隨著年輕的汽車音樂愛好者越來越多，他們可能剛剛接觸的就是數(shù)字音樂，聽?wèi)T的就是一種味道，隨著時(shí)間的推移，可能再讓他們聽模擬音樂，他們反而會(huì)感覺不習(xí)慣”。

從器材上來看，使用數(shù)字格式音的汽車音響設(shè)備，需要的空間更少，聲音品質(zhì)更加標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于汽車音響改裝店來說，施工上更簡(jiǎn)單快捷。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀也可以發(fā)現(xiàn)，目前車載音響的主機(jī)功放的數(shù)碼新品越來越多，從DSP板的出貨量增長(zhǎng)也能夠證明市場(chǎng)需求一直往上走，在終端店的裝車量上，這類產(chǎn)品的增長(zhǎng)趨勢(shì)也相當(dāng)明顯，抓住數(shù)碼潮流，有望成為創(chuàng)富的契機(jī)。

CHS（車?yán)遄樱╅_發(fā)了基于DSP技術(shù)的多款數(shù)碼音響產(chǎn)品

DSP不會(huì)迅速進(jìn)化

秦先清從2004年開始創(chuàng)業(yè)，從專業(yè)舞臺(tái)音響起步，2012年進(jìn)入汽車音響領(lǐng)域，一直做的都是技術(shù)活。技術(shù)出身的CEO在汽車后市場(chǎng)非常普遍，文能低頭寫代碼，武能談判打市場(chǎng)，直到2014年有了新的技術(shù)帶頭人，秦先清才從技術(shù)一把手上退下來。這種行業(yè)背景決定了他對(duì)DSP有專業(yè)看法。

秦先清說，由于汽車內(nèi)的狹小空間以及復(fù)雜的聽音環(huán)境影響，傳統(tǒng)的音響設(shè)備要想以廉宜的成本滿足愛樂人士的聽音要求很難，車載DSP的延時(shí)控制與各頻段的增益調(diào)節(jié)在聲場(chǎng)控制上有先天優(yōu)勢(shì)。

秦先清說，DSP的核心功能還是前面說的EQ均衡和延時(shí)，未來可能會(huì)有進(jìn)化，比如增加主動(dòng)降噪功能，但新功能不會(huì)大規(guī)模替代核心功能。

制作精細(xì)，但核心功能還是那幾樣

優(yōu)勢(shì)在于系統(tǒng)理解

360汽車網(wǎng)問，既然DSP在技術(shù)上進(jìn)化不會(huì)很快，而市場(chǎng)需求又這么旺盛，會(huì)不會(huì)造成門檻放低，新入行的方案商越來越多，形成產(chǎn)能過剩和惡性競(jìng)爭(zhēng)呢。

對(duì)于這一點(diǎn)，秦先清覺得更多投資者進(jìn)入DSP方案開發(fā)的可能性有，但并不大。首先這個(gè)行業(yè)非常窄，總體市場(chǎng)份額比較小，有實(shí)力的投資者不見得看得上這塊，另外DSP產(chǎn)品，很重要的一點(diǎn)還是要看前期積累。像CHS這家公司，具備十余年的音響開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和整套專利，長(zhǎng)處就在于會(huì)把產(chǎn)品作為整個(gè)系統(tǒng)來看，每一個(gè)部分和功能都了解它與汽車、與車上其它音響設(shè)備的關(guān)系，針對(duì)這些不同的特色，公司可以為客戶提供定制化的服務(wù)，在軟硬件上增減調(diào)試，達(dá)到高度的個(gè)性化定制能夠。而從現(xiàn)成技術(shù)上進(jìn)行開發(fā)的DSP方案，穩(wěn)定便宜是優(yōu)勢(shì)，但基本框架一定，再想要調(diào)整比較難，系統(tǒng)靈活度不夠。

除了賣板外，秦先清還分享了一種可能。那就是企業(yè)能不能利用自己對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，為客戶提供最專業(yè)的調(diào)音方案呢？不少客戶限于能力和技術(shù)，買回了產(chǎn)品但不知道怎么結(jié)合車型來定制訂音，秦千清說，如果能夠把DSP調(diào)音方案針對(duì)車型進(jìn)行專車專用的開發(fā)，終端裝車時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，這種方案有可能是新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

多年的自主開發(fā)能力，為CHS奠定了系統(tǒng)整合能力的優(yōu)勢(shì)

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：CHS的老總秦千清說“未來的趨勢(shì)只能是數(shù)碼”的時(shí)候打了個(gè)比方，他說就像現(xiàn)在還有人迷戀黑膠唱片和磁帶一樣，模擬音樂始終會(huì)有一些忠實(shí)的粉絲，始終會(huì)有自己的市場(chǎng)。我們尊重特定人群的選擇，但畢竟?jié)M足特定人群的產(chǎn)品會(huì)慢慢邊緣化。過好小日子，做模擬音響產(chǎn)品未嘗不是好選擇，想謀求更大發(fā)展，仍然需要著眼大眾。