作為中國(guó)北斗系統(tǒng)車(chē)載應(yīng)用的先驅(qū)開(kāi)發(fā)者，深圳市徐港電子有限公司累積了豐厚的終端開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)并取得了優(yōu)秀的市場(chǎng)成果。徐港電子成為國(guó)內(nèi)第一家率先推出北斗車(chē)載導(dǎo)航的企業(yè)，其推出的北斗車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局權(quán)威檢測(cè)的產(chǎn)品，并有望成為國(guó)內(nèi)第一家正式進(jìn)入車(chē)廠配套的產(chǎn)品。在北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化飛速發(fā)展的今天，北斗導(dǎo)航與GPS的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成了大眾關(guān)心的話題。徐港電子在6月26日主持召開(kāi)了中國(guó)北斗導(dǎo)航車(chē)載民用市場(chǎng)發(fā)展論壇，在現(xiàn)場(chǎng)做了北斗車(chē)載導(dǎo)航開(kāi)發(fā)里程碑成果匯報(bào)，引起了強(qiáng)烈反響。360汽車(chē)網(wǎng)于會(huì)后采訪了徐港電子市場(chǎng)總監(jiān)趙礫巖女士以及和芯星通科技有限公司的黃磊博士，就北斗系統(tǒng)車(chē)載應(yīng)用的發(fā)展現(xiàn)狀、北斗加GPS的雙模產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、以及徐港電子的產(chǎn)品方向等問(wèn)題進(jìn)行了采訪。

深圳徐港電子有限公司市場(chǎng)部總監(jiān)趙礫巖女士接受采訪

和芯星通科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)黃磊博士接受采訪

360汽車(chē)網(wǎng)：自去北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始以來(lái)，有關(guān)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的話題可謂是炙手可熱，而實(shí)際上相關(guān)產(chǎn)品在很早就已經(jīng)面世，徐港電子在2011年8月26日就發(fā)布了國(guó)內(nèi)首臺(tái)北斗車(chē)載導(dǎo)航儀，有媒體順勢(shì)說(shuō)車(chē)載導(dǎo)航迎來(lái)了“大北斗時(shí)代”，請(qǐng)問(wèn)趙總怎么看待這個(gè)說(shuō)法?

趙礫巖：我們距離真正意義的大北斗時(shí)代還是有些距離的，北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)目前還僅是亞太區(qū)域的覆蓋，并沒(méi)有做到GPS的全球定位。但不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江海，北斗的應(yīng)用需要一步一步的來(lái)，沒(méi)有誰(shuí)可以一口吃成一個(gè)大胖子。從最近爆發(fā)的信息安全事件來(lái)說(shuō)，我們中國(guó)人也高度重視中國(guó)自主導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用，否則未來(lái)一定會(huì)受制于人，所以北斗系統(tǒng)的未來(lái)是大有可為的。想要迎接大北斗時(shí)代的真正到來(lái)，單純的依托市場(chǎng)和企業(yè)的推動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，是不現(xiàn)實(shí)的，這還需要國(guó)家政策的支持。自2012年開(kāi)始，我們已經(jīng)看到國(guó)家對(duì)兩客一危、對(duì)北斗芯片等項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性的的支持，但對(duì)具有廣闊市場(chǎng)前景的車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)，相關(guān)的政策惠還不多，這也許需要整車(chē)廠、汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)以及車(chē)載導(dǎo)航廠家共同努力，去實(shí)現(xiàn)并迎接真正的大北斗時(shí)代。

360汽車(chē)網(wǎng)：相比GPS，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在車(chē)載導(dǎo)航上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在哪里?

黃磊：在功能方面，北斗導(dǎo)航同時(shí)具備定位與通信雙重功能，無(wú)需其他通信系統(tǒng)支持。而GPS只有單一的定位功能，如果要通信，需要借助其他通信系統(tǒng)。北斗導(dǎo)航擁有獨(dú)特的中心節(jié)點(diǎn)式定位處理和指揮型用戶機(jī)設(shè)計(jì)，它不僅能使用戶知道自己所處的位置，還可以告訴別人自己的位置，即北斗導(dǎo)航實(shí)際上同時(shí)解決了“我在哪”和“你在哪”的問(wèn)題，特別適用于需要導(dǎo)航和移動(dòng)數(shù)據(jù)通信場(chǎng)所，而GPS就不同，他只能解決“我在哪”的問(wèn)題。還有就是北斗系統(tǒng)獨(dú)有的短報(bào)文系統(tǒng)，這是GPS所不具備的。短報(bào)文系統(tǒng)在國(guó)防、民生和應(yīng)急救援等領(lǐng)域，都具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。而且關(guān)鍵是，北斗系統(tǒng)并不一定需要獨(dú)立出來(lái)，他是可以兼容GPS的，市場(chǎng)上北斗導(dǎo)航加GPS的雙模產(chǎn)品是一個(gè)很大的突破。從終端來(lái)講，我們提供了三種導(dǎo)航模式，單GPS、單北斗、聯(lián)合定位這三種模式供用戶選擇，所以雙模產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是單GPS模塊的產(chǎn)品無(wú)法比擬的。

360汽車(chē)網(wǎng)：市場(chǎng)上北斗加GPS雙模產(chǎn)品對(duì)比單GPS模塊的導(dǎo)航有哪些優(yōu)勢(shì)?

趙礫巖：北斗加GPS的雙模產(chǎn)品比單GPS導(dǎo)航擁有更高的定位精度，更快的搜星速度。從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)說(shuō)，肯定體驗(yàn)會(huì)更好。很多GPS無(wú)法搜到星的地方，北斗是可以搜到的。在本次論壇上，我們?yōu)橛脩粽故玖宋覀冊(cè)跂|北、西南、華南、中原等地實(shí)際搜星情況在各種情況公路上使用的實(shí)際視頻，我們能直觀的看到，在由北往南的地理位置下，北斗導(dǎo)航的效果會(huì)逐步增強(qiáng)，尤其是河南往南至華南一帶，北斗衛(wèi)星信號(hào)的接收情況已與GPS基本沒(méi)有差異，在廣東以南甚至超過(guò)了GPS，在東北和西南地區(qū)北斗導(dǎo)航搜星數(shù)量和GPS相當(dāng)，大大提升了搜星數(shù)量的可用性。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)并不亞于GPS，這兩者是可以并存互補(bǔ)的。北斗加GPS雙模產(chǎn)品融合兩個(gè)定位導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)更加強(qiáng)勢(shì)，例如搜星速度和數(shù)量得到了加強(qiáng);弱點(diǎn)相互補(bǔ)充，例如GPS不具備的短報(bào)文系統(tǒng)，北斗加GPS雙模產(chǎn)品就可以實(shí)現(xiàn)，更加適合特殊領(lǐng)域的需要。

360汽車(chē)網(wǎng)：雙模是否需要兩個(gè)芯片?成本方面是否增加了許多?

黃磊：雙模并不是說(shuō)就需要兩個(gè)芯片，實(shí)際上是只需要一塊芯片，而這塊芯片具備同時(shí)接受北斗和GPS兩個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)雙模。所以成本上并沒(méi)有增加多少，從目前來(lái)看，雙模芯片與單GPS芯片的價(jià)格差基本是可以忽略不計(jì)的。而且隨著出貨量的增加和國(guó)家政策的大力扶持，這塊雙模芯片的成本是可以做到與單GPS芯片持平或者更低的。

360汽車(chē)網(wǎng)：雙模產(chǎn)品與單GPS產(chǎn)品在終端價(jià)格方面有差異么?

趙礫巖：對(duì)終端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品價(jià)格取決于芯片價(jià)格和其他零配件的成本價(jià)。生產(chǎn)商只會(huì)算自己的帳，生產(chǎn)成本加上合理利潤(rùn)，就是終端產(chǎn)品的價(jià)格，而最終定價(jià)權(quán)是在終端銷(xiāo)售商和市場(chǎng)的手中。

360汽車(chē)網(wǎng)：徐港電子已經(jīng)有哪些北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航產(chǎn)品了?市場(chǎng)已經(jīng)做好準(zhǔn)備接受北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航了么?

趙礫巖：徐港電子過(guò)去一直是做前裝車(chē)廠的汽車(chē)影音導(dǎo)航產(chǎn)品為主，2011年我們才啟動(dòng)后裝市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品主要包括大眾、通用、福特等主流車(chē)系，在北斗導(dǎo)航這一塊，徐港電子主要是針對(duì)一些有需要的車(chē)廠或者4S店進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)。徐港電子擁有自主研發(fā)的核心方案，確保了所提供的產(chǎn)品能夠根據(jù)客戶需要定制UI、功能等個(gè)性化需求。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上也融入了原車(chē)元素，外觀及相關(guān)功能鍵按照原車(chē)比例設(shè)計(jì)，材質(zhì)、色調(diào)等方面都能完美融合原車(chē)風(fēng)格。至于市場(chǎng)方面，我的看法是，這個(gè)市場(chǎng)與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)一樣，已經(jīng)是一個(gè)相對(duì)成熟的市場(chǎng)了，而且對(duì)產(chǎn)品也有相當(dāng)?shù)男枨蟆５菑拈_(kāi)發(fā)程度上來(lái)講，這個(gè)市場(chǎng)還處在一個(gè)啟發(fā)用戶需求的層次上。目前單GPS的導(dǎo)航對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)還夠用，即便偶爾出一點(diǎn)小問(wèn)題，用戶也還能接受，對(duì)于北斗導(dǎo)航的需求還不敏感。當(dāng)然我們并不是說(shuō)要等待GPS出問(wèn)題，才能是北斗的天下，如何讓用戶選擇更加優(yōu)秀的產(chǎn)品，還有待我們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)。這并不是我們徐港電子一家企業(yè)的事情，市場(chǎng)是需要培育的，這里面需要政府、整個(gè)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈等多方配合共同努力才能夠完成。

360汽車(chē)網(wǎng)：徐港電子做產(chǎn)品的核心理念是什么?未來(lái)的發(fā)展方向又是如何?

趙礫巖：徐港電子做產(chǎn)品的理念只有兩個(gè)詞“穩(wěn)定、可靠”。我們的產(chǎn)品返修率是在3%左右，而行業(yè)內(nèi)的返修率在10%-15%都是正常的。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果導(dǎo)航的定位不精準(zhǔn)，系統(tǒng)不穩(wěn)定，那么再花哨的功能也是白搭，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品是車(chē)載導(dǎo)航，是需要為消費(fèi)者提供一個(gè)符合車(chē)規(guī)級(jí)要求的、安全、可靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品。所以我們追求的很簡(jiǎn)單，就是“穩(wěn)定和可靠”。與其他的導(dǎo)航企業(yè)不同，徐港電子并不熱衷于宣傳。我們不會(huì)拿大筆的錢(qián)出來(lái)去參加展會(huì)或者其他的廣告宣傳，因?yàn)檫@筆錢(qián)最終是要算到成本里的，最終會(huì)分?jǐn)偟较M(fèi)者的身上，這是我們不愿意做的事情。徐港電子在未來(lái)依舊會(huì)以技術(shù)為核心，做有品質(zhì)的產(chǎn)品，做“穩(wěn)定、可靠”的產(chǎn)品，渠道依舊以4S店為主，靠品質(zhì)去打開(kāi)市場(chǎng)。