“一帶一路”是近幾天全球聚焦的熱點?！耙粠б宦贰钡穆涞?，實際上是中國制造業(yè)、基建業(yè)、服務業(yè)等產業(yè)參與全球建設的過程。作為近年來快速崛起的汽車制造及后市場行業(yè)，中國汽車后市場必將在未來3-5年內成為國家“一帶一路”的有力參與者。而作為后市場企業(yè)發(fā)展的推手——后市場會展業(yè)促進后市場企業(yè)融入“一帶一路”的核心，就是圍繞“走向消費、走出國門”深化企業(yè)服務。

今天（5月19日），由九州國際聯(lián)合點金傳媒在廣州鼎龍大酒店召開“2017汽車后市場企業(yè)全球化發(fā)展，暨會展業(yè)一帶一路（北京、沈陽）戰(zhàn)略發(fā)布會”，正是基于這樣的戰(zhàn)略構想，協(xié)助后市場企業(yè)走向全球。

“一帶一路”的本質是走向消費，走出國門 

這兩年，后市場企業(yè)普遍感受展會變多，選擇變難，在行業(yè)轉型期，會展企業(yè)不能做清談館，要當行動隊，深化企業(yè)服務。這就意味著后市場企業(yè)不僅要立足國內，更要放眼全球。

為此，九州國際聯(lián)合點金傳媒等后市場會展企業(yè)，推出的“一帶一路”著重布局國內國外兩條線，國內通過深圳、武漢、西安、北京、沈陽等地，輻射東南、華南、西南、華東、中原、華中、華北、西北、東北經濟帶，對接消費市場；國外通過俄羅斯、土耳其、印尼、菲律賓、泰國、越南等，打通海外市場。協(xié)助后市場企業(yè)撬動消費市場，走向消費，走出國門。

“一帶一路”的核心是深化企業(yè)服務

后市場走出行業(yè)渠道，走向大眾消費，一直是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在經歷“洋品牌”一家獨大之后，自主品牌做大做強更需要“一帶一路”這樣的行業(yè)頂層設計方能成行，而會展業(yè)深化企業(yè)服務則是重中之重。

2000年—2010年，我國家庭汽車保有量迎來了增長的高峰期，我國的汽車后市場企業(yè)也迎來了廣闊的市場發(fā)展前景。但在2008年前，我國的汽車后市場缺乏本土自主研發(fā)產品、技術以及品牌影響力?；谶@種發(fā)展現(xiàn)狀，我們只能立足把博世、飛利浦、建伍等“引進來”以滿足日益擴大的消費需求。經過近20年的積累，中國后市場行業(yè)才積累了足夠的體量能夠“走出去”，走向消費、走出國門?；诖耍笫袌觥耙粠б宦贰睂D型期的后市場行業(yè)，意義重大。在行業(yè)轉型期，行業(yè)會展更應該考慮如何輔助企業(yè)做大做強，助力企業(yè)技術落地，產品創(chuàng)新，擴大企業(yè)品牌影響，深化企業(yè)服務，進而引導行業(yè)轉型。

“一帶一路”的重點是眾人拾柴火焰高

協(xié)助后市場企業(yè)快速對接市場的“一帶一路”戰(zhàn)略構想，獲得了與會企業(yè)的廣泛認可。會議現(xiàn)場氣氛熱烈，不少企業(yè)代表紛紛針對后市場“一帶一路”發(fā)表感言，他們認為，后市場展會在深化企業(yè)服務，引導行業(yè)走向消費端，走出國門的過程中，肩負著重任。會展行業(yè)不僅要立足于國內現(xiàn)狀，更要放眼全球，為后市場企業(yè)尋求發(fā)展之路。

在今天的會議現(xiàn)場，后市場相關行業(yè)人士認為，中國政府的“一帶一路”尚能歡迎“志不同道不合”的國家共同參與，后市場會展企業(yè)更應該在“一帶一路”的大旗下，樹立“人不分你我，責不分彼此”的行業(yè)大局觀，為中國汽車后市場的轉型壯大服務。