導(dǎo)言：9 月 27 號(hào)，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)敲定了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（下文簡(jiǎn)稱《新標(biāo)準(zhǔn)》），這意味著今后我國(guó)境內(nèi)銷售的汽車——必須搭載胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)推出受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，汽車企業(yè)、TPMS 企業(yè)等各方對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)和市場(chǎng)展開了廣泛和深刻討論。輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是什么？《新標(biāo)準(zhǔn)》包括哪些內(nèi)容？新標(biāo)準(zhǔn)究竟會(huì)帶來(lái)哪些新變化？

一、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是個(gè)什么鬼？
我們?yōu)槭裁匆刂铺?？在介紹輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)之前，我們有必要先為胎壓在汽車使用當(dāng)中的作用做一次嚴(yán)肅的正名：
1、性能方面：輪胎，是汽車上唯一直接與地面接觸的承重部件，胎壓是影響輪胎性能的重要因素。胎壓過(guò)低，會(huì)使胎體變形過(guò)大、簾線過(guò)度疲勞、胎側(cè)易出現(xiàn)裂口；胎壓過(guò)高，會(huì)減小輪胎與地面接觸面積、加速胎冠磨損。
2、安全方面：合理監(jiān)測(cè)和控制胎壓，能夠有效預(yù)防因胎壓異常帶來(lái)的爆胎幾率。
3、維護(hù)方面：非正常胎壓帶來(lái)的輪胎磨損、能耗增加，是極容易被普通消費(fèi)者忽視的環(huán)節(jié)。
顧名思義，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring Systems，簡(jiǎn)稱TPMS），是指安裝在車輛上監(jiān)測(cè)輪胎氣壓并在胎壓發(fā)生異常時(shí)報(bào)警的輔助系統(tǒng)。TPMS必須依靠一系列監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)技術(shù)和硬件才能實(shí)現(xiàn)。
從實(shí)現(xiàn)方式上講，目前市場(chǎng)上胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品主要有三類：雙向直接式、單向直接式和間接式。
從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上講，目前市場(chǎng)上胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品主要分為兩類：前裝環(huán)節(jié)和后裝環(huán)節(jié)。

這次發(fā)布的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，主要是前置要求所有廠商在我國(guó)境內(nèi)銷售的車輛必須集成胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將深刻影響近幾年飛速發(fā)展的后裝胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)。
二、《新標(biāo)準(zhǔn)》包括哪些內(nèi)容？
《新標(biāo)準(zhǔn)》，只是新在強(qiáng)制性上。其前身是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《基于胎壓監(jiān)測(cè)模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》（GB/T 26149-2010），早在2006年就開始醞釀，2009年開始實(shí)施。其目的在于引導(dǎo)胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)能夠沿著雙向直接式方向健康發(fā)展，堪稱史上最嚴(yán)。

歐盟和美國(guó)等成熟市場(chǎng)，基本上在同時(shí)期也都出臺(tái)了類似標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制推行出廠新車必須搭載TPMS系統(tǒng)。
三、新標(biāo)準(zhǔn)究竟會(huì)帶來(lái)哪些新變化？
1、前裝集成胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無(wú)疑會(huì)提升整車在節(jié)能、安全和性能方面的表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)而言都是利好消息。
2、然而，前裝集成，是一個(gè)必選項(xiàng)目，這也就意味著之前通過(guò)配件廠商攤薄的成本，會(huì)重新回到整車上。換言之，消費(fèi)者需要為節(jié)能、安全和性能的提升用真金白銀買單，這對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)下的新款產(chǎn)品的銷售帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。
3、如果以上兩點(diǎn)是選擇題的話，那么對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)企業(yè)而言就是一道分值極大、攸關(guān)去留的必答題。
技術(shù)力量雄厚、擁有整套解決方案的廠商，或許可以單獨(dú)或組成聯(lián)盟為車企標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，降低雙方的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和成本，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也為日后監(jiān)測(cè)、維修、產(chǎn)品迭代鋪平了道路。
技術(shù)力量相對(duì)較弱，無(wú)法參與大高級(jí)副本的中小廠商，尤其是主要參與后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠家，或許除了抓緊搶奪存量市場(chǎng)，就只能尋找尚未推行類似標(biāo)準(zhǔn)的海外市場(chǎng)了。

編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)準(zhǔn)化，是行業(yè)成熟的表現(xiàn)。隨著胎壓監(jiān)測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，符合我國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，消費(fèi)者可以享受到更加節(jié)能、安全、性能穩(wěn)定的汽車產(chǎn)品。同時(shí)，行業(yè)成熟，會(huì)為每一個(gè)參與者帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何在轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下居安思危，是每一家廠商都應(yīng)思考的重大課題。