車機(jī)行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不是什么稀奇事了，想當(dāng)年美賽達(dá)的“485”、華陽(yáng)的“999”至今也歷歷在目。去年底好幫手的“16800”天價(jià)機(jī)讓行業(yè)又多了些思考。車載多媒體也確實(shí)是一盤香悖悖的菜，多少企業(yè)前赴后繼，樂(lè)此不疲。當(dāng)傳統(tǒng)車機(jī)殺得血雨腥風(fēng)之際，大屏安卓導(dǎo)航乘勢(shì)沖進(jìn)了江湖。本以為這個(gè)高大尚的產(chǎn)品可以豪極一時(shí)，紅遍天下，卻在最近聽(tīng)到一個(gè)消息讓我大跌眼鏡“大屏安卓導(dǎo)航部分跌破700”，我的個(gè)神呀!這是什么消息，可靠嗎?前兩天還得知出貨價(jià)要過(guò)千元，怎么就象這兩個(gè)月的股市一樣驚心動(dòng)魄呢?這坐過(guò)山車的感覺(jué)還真讓人有點(diǎn)不知所措。

價(jià)格戰(zhàn)是真的嗎

一個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有完全成熟的產(chǎn)品形態(tài),就已經(jīng)走到必須要靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)才能勝出的地步了嗎?市場(chǎng)上并不多了見(jiàn)的大屏安卓導(dǎo)航就真的就只有靠低價(jià)來(lái)贏得市場(chǎng)嗎，產(chǎn)品能穩(wěn)定性經(jīng)得起消費(fèi)者檢驗(yàn)嗎?為一探究竟我們找了不少人進(jìn)行了解，主要是以大屏行業(yè)主流方案鼎微公司MST786恒昌通、掌訊等大屏方案商等，加上傳統(tǒng)DVD導(dǎo)航方案提供商進(jìn)入大屏安卓方案的開(kāi)發(fā)與銷售，大屏方案之間客戶之爭(zhēng)、大屏方案公司與傳統(tǒng)方案公司角逐。隨之出現(xiàn)了不少專業(yè)大屏企業(yè)確實(shí)打出了“699、760、780這個(gè)代理報(bào)價(jià)和眾籌價(jià)格，顯然這是大屏趨勢(shì)產(chǎn)品與傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)品之間較量和角逐，在與方案公司或行業(yè)資深人的交流中了解到，之所以企業(yè)做出這次低價(jià)活動(dòng)并非是要發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)。主要原因有兩點(diǎn)：一是供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)后成本整體拉低，二是技術(shù)和工藝成熟，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，也是想讓大屏安卓導(dǎo)航更快更好的普及推廣。從2010年起，安卓導(dǎo)航開(kāi)始到如今，5年的摸索和發(fā)展成熟、穩(wěn)定，再加上超視覺(jué)享受大屏，安卓平臺(tái)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮淋漓盡致，這就是今年流行的一句話“一個(gè)人干不過(guò)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)干不過(guò)一種趨勢(shì)”。要想達(dá)到自己的目標(biāo)勢(shì)必要集合多人的力量，更要順應(yīng)這個(gè)社會(huì)的潮流。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上看價(jià)格戰(zhàn)后，又是高大上的產(chǎn)品被看做是消費(fèi)者選擇的必然?？纯次覀兘?jīng)歷的冰箱大戰(zhàn)、空調(diào)大戰(zhàn)到電商大戰(zhàn)，每次一都是經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在這種趨勢(shì)下，在大屏導(dǎo)航市場(chǎng)，也在悄然發(fā)生著一場(chǎng)革命與戰(zhàn)爭(zhēng)。

在2010年，率先推出安卓車載導(dǎo)航實(shí)施方案一家是平板電腦方案研發(fā)公司樂(lè)投卡爾，另一家就是現(xiàn)在鼎微的前身從飛思卡爾5.1芯片開(kāi)始研發(fā)安卓在車載導(dǎo)航上的應(yīng)用。5年來(lái)鼎微一直不斷對(duì)Android應(yīng)用軟體開(kāi)發(fā)、ARM底層軟體設(shè)計(jì)、MCU軟體設(shè)計(jì)、GPS硬體設(shè)計(jì)、DVD硬軟體設(shè)計(jì)、TFT驅(qū)動(dòng)硬體設(shè)計(jì)、功放收音等等軟件優(yōu)化?；陲w思卡爾芯片的成本的居高不下也一直只適用于前裝車廠。2013年底鼎微成功將之前的研發(fā)成果移植到MST786芯片處理，大大降低了成本。并在2014年推出市場(chǎng)得以驗(yàn)證，系統(tǒng)穩(wěn)定性已經(jīng)名列前茅。穩(wěn)定的產(chǎn)品有什么區(qū)別，對(duì)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，最直接的就是能夠有效減少售后服務(wù)問(wèn)題，節(jié)約資金成本，塑造口碑，打造良好的品牌形象。鼎微MST786承載的原生態(tài)的安卓車載方案，超出原有的體驗(yàn)感，并能在成本優(yōu)勢(shì)上比wince便宜的價(jià)格，已經(jīng)不知不覺(jué)占領(lǐng)安卓車機(jī)市場(chǎng)70%的份額。正使得某些專業(yè)大屏新秀品牌在大屏安卓導(dǎo)航中一躍而起一樣，共同成長(zhǎng)。

市場(chǎng)變革機(jī)會(huì)重塑

目前車載導(dǎo)航市場(chǎng)主流方案MST786、MTK8217、PX3、全志T2、T8，都以自身的優(yōu)勢(shì)同臺(tái)競(jìng)技。無(wú)論是傳統(tǒng)的DVD導(dǎo)航還是現(xiàn)今的無(wú)碟機(jī)，都在面臨著市場(chǎng)形態(tài)的改變。從特斯拉進(jìn)入中國(guó)，大屏車機(jī)如瘋狂般進(jìn)入汽車后市場(chǎng)行業(yè)人士視野。記得2014年9月廣州展上好象已經(jīng)成為大屏車機(jī)的天下，每個(gè)展臺(tái)都有或多或少的大屏車機(jī)，業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃“無(wú)大屏不參展”，但市場(chǎng)真實(shí)情況并不是象展會(huì)看到那么火熱。大屏原來(lái)受模具、觸摸屏，安卓系統(tǒng)、企業(yè)認(rèn)知等原因一直不溫不火。今年的9月19日廣州展估計(jì)也會(huì)有大部分想做大屏都代理商都紛紛過(guò)來(lái)看產(chǎn)品選廠商，我們靜候佳音。如今傳統(tǒng)車載DVD導(dǎo)航更是雪上加霜的遇到多功能后視鏡的蠶食，變革已經(jīng)刻不容緩。原來(lái)優(yōu)秀的導(dǎo)航廠家都有400款以上的車型，要全部切換大屏安卓絕非一時(shí)之功，如果100款大屏出來(lái)了，傳統(tǒng)DVD導(dǎo)航小屏如何取舍，自有庫(kù)存和代理商庫(kù)存如何消化成了難以化解的難題。開(kāi)模具做外觀這是一項(xiàng)重要的工作，本來(lái)不是每款車都可以改，受原車中控臺(tái)的制約需要重新整理所有數(shù)據(jù)也非易事，加之原有產(chǎn)品材料備貨庫(kù)存能否再用，不用了怎么辦?或許也正是好幫手、飛歌、路暢等這些后市場(chǎng)的知名企業(yè)也沒(méi)有全面主推大屏機(jī)的原因吧!也正是因?yàn)檫@些因素，才給后來(lái)新興專業(yè)大屏廠商成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，使得新生企業(yè)無(wú)后顧之憂，全力沖刺大屏機(jī)，別無(wú)選擇。

低價(jià)搶市場(chǎng)真的來(lái)了

傳統(tǒng)渠道代理商面對(duì)這個(gè)大屏安卓導(dǎo)航是又愛(ài)又怕。愛(ài)是他的全新操作體驗(yàn)已然成為一種時(shí)代趨勢(shì)，怕的是現(xiàn)在大屏導(dǎo)航生產(chǎn)商們要現(xiàn)金提貨。許多代理商坐等原有廠家生產(chǎn)出新一代的大屏導(dǎo)航再去大力推動(dòng)市場(chǎng)，現(xiàn)有需求就少量的向現(xiàn)有的大屏廠商進(jìn)貨銷售，人為將市場(chǎng)放緩節(jié)奏。

作為專業(yè)生產(chǎn)大屏安卓導(dǎo)航的廠家確不這么想，新興企業(yè)需要的是現(xiàn)金流，市場(chǎng)本來(lái)就增長(zhǎng)速度快，因此現(xiàn)錢現(xiàn)貨是首要條件，其實(shí)這也是原來(lái)有的良性交易環(huán)境。但渠道商不這么想，減低風(fēng)險(xiǎn)，借雞生蛋傳統(tǒng)思想讓他們舉步為艱，潛意識(shí)中產(chǎn)生抵觸情緒。廠家也就開(kāi)始用起了最低級(jí)又最有效的低價(jià)促銷，讓商家感覺(jué)有利可圖，以緩解市場(chǎng)疲軟的現(xiàn)象。才會(huì)有文章前面提到的低價(jià)格事件的發(fā)生。個(gè)人認(rèn)為以鼎微系為代表的大屏安卓導(dǎo)航吹響了大屏風(fēng)安卓潮的號(hào)角，部分企業(yè)也會(huì)緊跟其后，大屏導(dǎo)航普及市場(chǎng)的風(fēng)暴是要真的來(lái)了。

低價(jià)來(lái)了是禍還是福

就這件事說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)的到來(lái)我覺(jué)得還未定性。如果真的鼎微姜工所言是通過(guò)合理優(yōu)化，保證品質(zhì)的前提下降低了成本，象這些專業(yè)大屏生產(chǎn)企業(yè)在合理利潤(rùn)的基礎(chǔ)上價(jià)格有所降低，應(yīng)該是正常的市場(chǎng)手段，是商家和消費(fèi)者的福音。反之如果是以追求低價(jià)不顧品質(zhì)，單純以低價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)都那真的就是價(jià)格戰(zhàn)來(lái)臨，受傷應(yīng)該也不只是消費(fèi)者，商家售后成本會(huì)隨即增加，能從中獲利的機(jī)會(huì)也幾乎為零，并給企業(yè)帶來(lái)毀滅性的災(zāi)難。

大屏導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)盡顯

經(jīng)過(guò)多方了解，目前市面上的大屏導(dǎo)航確實(shí)已經(jīng)趨于穩(wěn)定成熟，款數(shù)已經(jīng)超過(guò)100多款，現(xiàn)款現(xiàn)貨的銷售方式也回歸本我，保障企業(yè)的現(xiàn)金流正常。穩(wěn)定的大屏安卓導(dǎo)航，能夠節(jié)省大量的售后服務(wù)資金，從而價(jià)格也能夠得到正真優(yōu)惠。這或許就是在行業(yè)寒冬季節(jié)傳統(tǒng)車機(jī)銷量嚴(yán)重下滑的情景之下這些新興企業(yè)能夠異軍突起的原因所在吧!

對(duì)于大屏安卓導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)了與傳統(tǒng)車載導(dǎo)航一樣的價(jià)格從賣點(diǎn)體驗(yàn)上都優(yōu)勢(shì)明顯，大屏安卓導(dǎo)航應(yīng)用豐富，能快速接入網(wǎng)絡(luò)成為未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)終端也大勢(shì)所趨。只是新興企業(yè)如何快速提升自己在行業(yè)的知名度、提升品牌美譽(yù)度同樣是成功的關(guān)鍵。俗話說(shuō)“瘦死的騾子比馬大”如果傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航企業(yè)完成產(chǎn)品線的轉(zhuǎn)型確實(shí)也是對(duì)新興企業(yè)有著不可忽視的壓力。

從客觀的角度看，打破原有渠道營(yíng)銷策略，創(chuàng)造更好的良性交易方式，這種傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的改革，預(yù)示著汽車電子市場(chǎng)可持續(xù)性光明的未來(lái)。穩(wěn)定性決定一切，打造實(shí)力大屏安卓導(dǎo)航，勢(shì)不可擋，一次物美價(jià)廉的購(gòu)物，相信誰(shuí)都無(wú)法抗拒。大屏安卓導(dǎo)航來(lái)襲，在秋冬之際，一定可以突破導(dǎo)航市場(chǎng)的低谷。

成功的人不是贏在起點(diǎn)，而是贏在轉(zhuǎn)折點(diǎn)，新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)給你一個(gè)新的革命性機(jī)會(huì)!

在商言商，不緊跟時(shí)代步伐，不抓緊市場(chǎng)變化脈搏，市場(chǎng)在變，自身不變就會(huì)有被淘汰的危險(xiǎn);與其被淘汰后改變，不如主動(dòng)出擊，尋得新商機(jī)，合作不能不講利潤(rùn)與利益，但是商業(yè)一定是靠博弈與價(jià)格戰(zhàn)維持嗎?如果合理的分工，共同向著更加正能量的目標(biāo)努力，汽車后市場(chǎng)豈不會(huì)活躍而又長(zhǎng)久嗎?