那是最美好的時代，那是最糟糕的時代......那是希望的春天，那是失望的冬天...... 

 我們?nèi)荚谥北继焯?，我們?nèi)荚谥北枷喾吹姆较?，簡而言之，那時跟現(xiàn)在非常想象，汽車仍然飛馳在路上，我們的時代雖有不同，基本還是和過去一樣，在喧囂的權(quán)威里汽車開始有了，形容詞的最高級為車載后裝帶來了一段美好的回憶，如今的它也慢慢的開始變成“迷途的羔羊”。 車聯(lián)網(wǎng)

 不管你相不相信，事實卻是這樣，在這個燃料電池和鋰電池爭執(zhí)不下的“綠色時代”里，在這個傳統(tǒng)電商和互聯(lián)網(wǎng)來來往往誰也不服的時代里，在這個說不清是美好還是糟糕的時代里...... 

車載后裝用自己的實力闡明了自己在汽車行業(yè)里的重要性，不管是如今在線上飛速發(fā)展的洗車、養(yǎng)護店還是在車載輔助智能終端不菲的研發(fā)成果，都很好的說明了這個問題，誠然，在日漸繁忙的路上，我們看到的是一個不一樣的車在后裝市場，也許在最初大屏或者智能后視鏡等智能產(chǎn)品出現(xiàn)的那一刻開始便奠定了如此這樣的一個基礎(chǔ)，總的來說，也算經(jīng)歷了許多的后市場混的并不算太差，服務(wù)行業(yè)辦起了“線上之家”，各種優(yōu)惠利好見證著自己的未來發(fā)展，智能產(chǎn)品里面，路暢融合了最新的北斗系統(tǒng)，而像沃可視仙人指路道鏡這樣的品牌優(yōu)勢也已經(jīng)開始在前裝車廠里盎然飛生，其他領(lǐng)域不必多說，發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，走的基本穩(wěn)定。車載導(dǎo)航

 不過極端少有的品牌塑造并不能全局改變這個行業(yè)格局，“迷途中的羔羊”依然是車載后裝一個不可抹去的行業(yè)代名詞，為什么會有如此之說？當(dāng)然，筆者也有備好的答案為你解讀心中的疑問。（這里我們主說車載導(dǎo)航、后視鏡等智能產(chǎn)品）

從最初的剛也格局中，誕生出來的先輩們在規(guī)格上很好的限制了產(chǎn)品的可控性，把持了很多還算不錯的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)固了這個市場，這樣見好無錯，讓人非常欣慰，后來者在這里不會犯什么大的錯誤，因為標(biāo)準(zhǔn)已定，升級改造之后也只會讓它更加人性化的美好。

走過了中間的過渡期，那些拿著號角吹捧自己卻無潛在實力和外在品質(zhì)的企業(yè)銷聲匿跡，淡出了視野，可謂稱道的現(xiàn)狀讓后裝步入了發(fā)展的正規(guī)仕途，這樣也還不錯，沒有什么異樣。

過渡期之后，互聯(lián)網(wǎng)帶動了內(nèi)在的行業(yè)發(fā)展，從軟件層面一貫描出了可以更好發(fā)展的藍圖，后裝在這個人人都想分一杯羹出來的“億萬金礦”中自然不能坐視不理。于是，產(chǎn)品升級、聯(lián)合轉(zhuǎn)型便成了發(fā)展訴求，也正因為如此，后裝在這里陷入了行業(yè)“迷途”，首先是產(chǎn)品，對比不斷加入的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，后裝沒有那樣的知名度來對打他們的擴散基石，雖然有的企業(yè)做的并不是很好，但是卻依然扎堆在消費者受群中，雖然后裝某些產(chǎn)品做的非常出眾，推廣也做的不錯，但對于一個不怎么關(guān)注后裝產(chǎn)品的人來說，大體的了解，基本算作無知。其次是軟件，，互聯(lián)網(wǎng)公司有著更好的產(chǎn)品關(guān)聯(lián)，升級迭代中一則廣告就可能為大家達成一個熟知的共識，這是先天優(yōu)勢，軟件上基于產(chǎn)品優(yōu)化的鏈接跨步內(nèi)在的繁瑣路徑直達另一則產(chǎn)品便完成了彼此間的過渡，后裝在此依然優(yōu)勢全無......面對互聯(lián)網(wǎng)公司的打壓，后裝在這樣的迷途中是否還有未來成了一個鮮明的問題，迷途中突破還是在未來終結(jié)，值得后裝人深思？

內(nèi)在的競爭氛圍同時讓后裝眼前的迷霧更加濃郁，競爭在其中起到了很好的推進作用。功能上你抄我仿，外觀上你有我也不能少，除了諸如浮窗簡易引導(dǎo)一樣別具一格的研發(fā)功能外，其他的導(dǎo)航界面已經(jīng)相似到了一個“產(chǎn)品極致”，突破、創(chuàng)新再度讓“迷途”更加鮮明，讓迷茫赫然叢生，已經(jīng)不知道如何形容這樣的窘境了，我們不多說了，因為事態(tài)炎涼，已不知再從何說起？

“迷途中的沉默羔羊”，這是一個不太一樣的車載后裝——關(guān)于距離，最讓人怕的，就是會不確定，對方是惦記你，還是把你忘記......