大屏智能車載、OBD智能盒子、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS、汽車電商……2014年，汽車電子行業(yè)風(fēng)云變幻，各類熱點(diǎn)層出不窮，新晉廠商浮出并異軍突起、傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)型試圖進(jìn)行第二春、越來越多的汽車電子廠商開始擁抱電商，裂變渠道、走向互聯(lián)網(wǎng)道路。日前，繼與國內(nèi)最大電商平臺之一的京東合作后，國內(nèi)領(lǐng)先的智能車載互聯(lián)終端廠商智歌透露，2015年，將繼續(xù)保持與京東之間的戰(zhàn)略合作，并進(jìn)一步推進(jìn)，優(yōu)化銷售渠道，造福消費(fèi)者。

去年10月，剛剛進(jìn)入車載市場的智歌就丟出重磅炸彈，宣布與國內(nèi)最大電商平臺之一的京東合作，共同推出智歌增強(qiáng)版，當(dāng)日銷量就突破了千臺，創(chuàng)下了車載導(dǎo)航產(chǎn)品單日銷量新紀(jì)錄，成為車機(jī)廠商與電商平臺聯(lián)手的神話。

從智歌與京東首次簽訂戰(zhàn)略合作到京東現(xiàn)身2015AAITF為智歌站臺，雙方進(jìn)一步打開合作之門，謀劃車聯(lián)網(wǎng)新布局。此次，智歌透露2015年市場策略，繼續(xù)保持與推進(jìn)同京東之間的合作，2014年智歌和京東聯(lián)手的秒殺活動初步試水就大獲成功，今后雙方是否還會有其他層面上的合作不免讓人浮想聯(lián)翩。

實(shí)際上，在經(jīng)過了兩年的試水、過渡階段后，越來越多的車載廠商開始將觸角伸向電商，脫離傳統(tǒng)線下單一的經(jīng)銷商渠道，轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，不論是自建平臺還是入駐第三方電商平臺，不論是B2B、B2C還是O2O，車機(jī)廠商都在以不同的方式觸碰電商，一方面彌補(bǔ)線下受限于各級代理商制度而造成的價(jià)格參差不齊的局面以及因信息不暢而造成的假貨泛濫問題;另一方面超過8億的網(wǎng)民將提供巨大線上流量。

去年，就相繼有淘寶聯(lián)手全國200余城市線下超過3萬汽修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局汽車后裝服務(wù)O2O、京東與西國貿(mào)汽配合作等等，各大電商平臺也都主動伸出橄欖枝，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)市場。

而與其它廠商的入駐或自建電商平臺不同，智歌選擇的是與第三方電商平臺的合作，除了產(chǎn)品的入駐，更重要的是雙方在資源、供應(yīng)鏈等方面的深度合作。自2012年起，京東汽車用品頻道銷售持續(xù)3年增長，增長率超過150%，而2015年，京東拆分O2O業(yè)務(wù)，集中資源大力推進(jìn)O2O體系包括汽車O2O;而智歌推進(jìn)做用戶平臺的理念，雙方在布局整個(gè)汽車生態(tài)圈方面志同道合。

事實(shí)上，電商不僅僅只是銷售渠道，更是品牌、口碑傳播的最好途徑，通過用戶口碑式傳播以電商平臺廣告資源推送，這些將能達(dá)到更迅速的成效。

以智歌為例，通過與京東電商平臺之間的合作，通過京東強(qiáng)大的影響力及渠道能力，智歌品牌影響力進(jìn)程至少會縮短一半。此前，智歌科技CEO陳明輝就曾表示，智歌科技未來將做一個(gè)用戶平臺，智能導(dǎo)航未來只是這個(gè)平臺的功能之一，通過與京東的戰(zhàn)略合作，利用智歌本身的產(chǎn)品優(yōu)勢及京東資源、供應(yīng)鏈、用戶基數(shù)等優(yōu)勢，智歌能迅速達(dá)到一定市場占有量，同時(shí)形成汽車后裝服務(wù)市場生態(tài)圈，未來還將有無限可能。

2015年，將是車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場爆發(fā)以及車機(jī)廠商電商化更為頻繁的一年，智歌率先透露品牌市場策略，引人關(guān)注，未來其在互聯(lián)網(wǎng)化、電商化上將如何進(jìn)一步發(fā)展，聯(lián)合京東開發(fā)產(chǎn)品亦或資本層面的碰撞?這些也都不會不可能!