10月8日消息，“美國(guó)汽車協(xié)會(huì)”(American Automobile Association)日前發(fā)表了一份有關(guān)車輛免觸摸系統(tǒng)的安全性評(píng)估報(bào)告。在報(bào)告中，“美國(guó)汽車協(xié)會(huì)”指出蘋果Siri語音助理系統(tǒng)可能會(huì)嚴(yán)重分散駕駛者的注意力，并給予了其“注意力干擾4分”的評(píng)級(jí)，而這一評(píng)級(jí)也使Siri在其他車載語音控制系統(tǒng)中排名墊底。

據(jù)悉，此次參與這一安全性評(píng)估的系統(tǒng)包括有來自福特、奔馳、雪佛萊、現(xiàn)代、克萊斯勒和豐田的車載語音控制系統(tǒng)，而Siri是唯一一款在測(cè)試過程中出現(xiàn)了兩次模擬“車禍”意外的系統(tǒng)。

“我們已經(jīng)知道駕駛者可能會(huì)因?yàn)槭褂谜Z音操作系統(tǒng)而分心，并因此而錯(cuò)過紅綠燈信號(hào)燈、停車Stop標(biāo)志和人行道等。然而，我們近期開始意識(shí)到那些本來意在解決這一問題的產(chǎn)品和安全功能也有可能會(huì)在無意間為駕駛者造成更大的分心。”美國(guó)汽車協(xié)會(huì)CEO鮑勃-達(dá)比利特(Bob Darbelnet)說道。

據(jù)悉，由猶他大學(xué)(University of Utah)神經(jīng)學(xué)家大衛(wèi)-斯塔耶(David Strayer)所主導(dǎo)的這一研究邀請(qǐng)了36名駕駛員，并使用到了總計(jì)6輛不同品牌的測(cè)試用車在一個(gè)固定的區(qū)域內(nèi)展開測(cè)試。在測(cè)試過程中，駕駛員需要完成包括通過語音系統(tǒng)撥打電話、更換歌曲等一系列操作，同時(shí)他們的心率變化也會(huì)經(jīng)由傳感器而被記錄下來。而且，這些駕駛者此前都沒有操作過此次參與測(cè)試的車載系統(tǒng)。

測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，豐田的Entune車載語音系統(tǒng)是最容易操作的測(cè)試產(chǎn)品，該產(chǎn)品在使用過程中僅僅吸引了駕駛者很小的注意力(這一注意力吸引力同收聽有聲讀物一致)。而雪佛蘭的MyLink系統(tǒng)表現(xiàn)則不容樂觀，該系統(tǒng)被評(píng)為最容易使駕駛員分心的車載系統(tǒng)(該系統(tǒng)評(píng)分為3.7分，評(píng)分越高越差)，因?yàn)镸yLink在使用中較為復(fù)雜，且容易出錯(cuò)。需要指出的是，蘋果Siri在這一評(píng)測(cè)中的最終得分為4.0分，排名墊底。

研究人員表示，雖然目前Siri在安全性方面的評(píng)級(jí)較低，但駕駛者和Siri的互動(dòng)可靠性可能會(huì)隨著時(shí)間而改善，因?yàn)镾iri會(huì)逐漸了解駕駛者的口音和其他語言特點(diǎn)。需要指出的是，雖然“美國(guó)汽車協(xié)會(huì)”本次測(cè)試了車載環(huán)境下的Siri語音控制系統(tǒng)，但前者并沒有測(cè)試蘋果最新推出的CarPlay系統(tǒng)。而根據(jù)目前其他媒體給出的評(píng)測(cè)消息來看，CarPlay相比Siri針對(duì)車載環(huán)境作出了更多改進(jìn)，同時(shí)也使車輛行駛變得更加安全。