據(jù)悉，為刺激消費、擴大內(nèi)需，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺。消息人士表示，此次“汽車下鄉(xiāng)”政策和之前相比有望“擴容”。此前國家對農(nóng)民購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼，新一輪政策或?qū)⒀a貼范圍擴大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。

目前，農(nóng)村市場已經(jīng)成為家電、汽車消費增長的重要引擎。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年4月以來，農(nóng)村地區(qū)零售額增速開始超過城市，而8月兩者的增速差明顯擴大。相對于城鎮(zhèn)居民，農(nóng)民和低端制造業(yè)者的收入增長更為明顯，消費增長潛力更大。

分析人士指出，2011年我國汽車每千人保有量為70輛，約為世界平均水平的一半。二三線城市及農(nóng)村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預計將成為未來汽車市場增長的主力。在當前宏觀經(jīng)濟增速放緩的背景下，汽車消費有望在拉動內(nèi)需增長中發(fā)揮重要作用，“汽車下鄉(xiāng)”政策是當前較好的經(jīng)濟刺激政策選擇之一。

2009年發(fā)布的《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，安排50億元資金開展“汽車下鄉(xiāng)”。2009年3月1日至12月31日，對農(nóng)民購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。2010年初，國務院決定“汽車下鄉(xiāng)”政策實施延長一年至2010年12月31日。