9月22日，長城汽車與全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商——美國天合集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在已有安全氣囊控制器、防抱死系統(tǒng)等產(chǎn)品配套采購基礎(chǔ)上，升級到主、被動安全技術(shù)的合作研發(fā)。

“即將于明年實(shí)施的C-NCAP新規(guī)，對整車碰撞提出了更高的要求。與天合合作可以促進(jìn)長城在主、被動安全上的技術(shù)提升。”長城汽車董事長魏建軍表示，哈弗SUV品類符合歐美市場需求。但是，北美市場的安全碰撞與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)較高。與美國本土企業(yè)合作，可以幫助長城明確相關(guān)政策，提高整車安全，盡快打進(jìn)北美市場。

據(jù)悉，長城汽車與天合公司的合作始于2008年。最初，天合公司為長城凌傲[綜述圖片論壇]配套空調(diào)出風(fēng)口。2009年以來，天合分別為哈弗SUV、騰翼C30[綜述圖片論壇]等車型配備安全氣囊控制器、后制動鉗等安全產(chǎn)品。其中，應(yīng)用于哈弗SUV的安全氣囊控制器，是天合公司針對中國市場客戶開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。相較于傳統(tǒng)控制器，它可以縮短碰撞反應(yīng)時滯，提高乘員安全性。

目前，長城與天合共同研發(fā)的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更具燃油經(jīng)濟(jì)性。相較于液壓助力器，電動助力更加節(jié)能環(huán)保，方便操控。而且，雙方在發(fā)動機(jī)氣門與后制動鉗等零部件研發(fā)上，也已進(jìn)入樣件開發(fā)階段。

天合全球執(zhí)行副總裁PeterLake表示，“天合集團(tuán)作為全球汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先者，始終堅持主、被動技術(shù)的平衡發(fā)展。中國市場是天合的戰(zhàn)略重點(diǎn)。長城汽車雖然不是合天在中國最大的客戶，但是長城專注品質(zhì)提升的做法與天合的企業(yè)理念相契合。我們希望雙方繼續(xù)保持良好的伙伴關(guān)系。”

近年來，長城汽車推出了“以人為本”的安全理念，主被動安全并重，同時兼顧車輛防盜、保險等汽車安全。在被動安全方面，長城運(yùn)用“3DP（乘員、行人、車輛全面保護(hù)）”的開發(fā)技術(shù)；在整車安全上，長城推行車輛安全性能開發(fā)與產(chǎn)品開發(fā)同步的理念。

前期，長城已與全球最大的汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)生產(chǎn)商——瑞典奧托立夫進(jìn)行戰(zhàn)略合作。與美國天合、瑞典奧托立夫兩家頂尖汽車安全企業(yè)開展合作，意味著長城汽車將在整車安全上實(shí)現(xiàn)長足進(jìn)步。這符合長城汽車在年初確立的以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品的“三高戰(zhàn)略”。