都在媲美家用發(fā)燒音響，你愿意埋單嗎？
或許有人說，現(xiàn)在音響改裝都在短視頻吆喝吶喊，吸引流量，一大波都是便宜優(yōu)惠低價，哪里還有純粹發(fā)燒。
但是吸引消費者的事情，總談錢就顯得俗氣了，老燒友都說器材是死的，玩器材的人才是活的，要靠人的巧手搭配調(diào)試，制作合適的藝術(shù)品，自然就會引來志同道合之士。
這輛紅色的奔馳C260L，要說上奔馳靚聲的大柏林之聲系統(tǒng)，TA肯定扯不上關(guān)系。要玩改裝，車主又覺得同質(zhì)嚴重平平無奇，碰上魔術(shù)師這個團隊，不謀而合就是藝術(shù)品等級的個性化方案，多少個W+，都不是重點，靠的是最后成品說話！
先說音源，中控臺做一個挖孔倒模安裝，使用阿爾派大F1發(fā)燒音源組合，7990R主機搭配H900解碼器，出色的音源解碼能力和信號處理能力，能夠為整個音響系統(tǒng)提供高保真的音源信號。搭配安德安GTS3第三代數(shù)播，又增添了更多無損高清音樂的手段，強大流媒體播放能力，享受海量靚聲資源。
主聲場喇叭瑰麗貴氣，用上純手工制作的ZR杰傲貴族系列三分頻，喇叭做一個獨立漸進式倒模，高音在A柱倒模，A柱也進行了重造，大中音在門板三角位倒模，關(guān)上門就形成傾斜的8字倒模相位。中低音也在門板做箱體倒模安裝，稍微傾斜的發(fā)聲指向，營造更順滑自然的銜接。
魔術(shù)師團隊特別擅長把低音做在副駕駛手套箱，這次在扶手箱安裝一個意大利卓敖大指揮官10寸超低，用一臺卓敖幻想F3.2功放推動。澎湃激昂的低音撲面而來，深度、寬度都綿密豐滿，而且清晰純凈。
低音安裝方式經(jīng)過幾次試探修改，整個方案把行李箱空間節(jié)省，接下來就可以大做文章。車尾箱的工藝從色調(diào)、燈光到擺位，都是藝術(shù)品等級。首先是推動前聲場三分頻的意大利卓敖OPUS巔峰之作兩路功放，如鋼琴一樣的特別設(shè)計，倒品字形擺放在尾箱底板位，有如三臺大鋼琴在合奏。
工藝其他部位沒有多余的畫蛇添足，適當?shù)奈恢枚际怯脕碜呔€或者安裝保險，沒有因為剩余空間就亂塞亂堆。后排靠背背面的空間利用來做一個箱體，倒模吊裝一臺卓敖功放推低音，兩側(cè)是比賽規(guī)格的大保險。
尾箱工藝出來的效果就像一個鏡面，上部映襯著底板的安裝藝術(shù)，采用高清的加強亞克力板，搭配藍色炫酷氛圍燈，魔術(shù)師的音改風，確實很有一套。
奔馳C260L音響改裝配置：
音源：阿爾派CDA-7990R主機+PXA-H900解碼 / 數(shù)播：安德安GTS3播放器 / 前聲場喇叭：ZR杰傲貴族三分頻 / 超低音喇叭：意大利卓敖大指揮官10寸 / 功放：意大利卓敖OPUS巔峰之作兩路 三臺、意大利卓敖幻想F3.2 一臺 / 電容：康福斯10法拉 / 線材：澳大利亞康福斯極致系列、澳大利亞康福斯精準系列 / 保險：SR一出六 / 保險片：HARMONIC