第十一屆廣州國際汽車展覽會的舉辦時間是11月21日至11月30日。第一天也就是11月21日這一天是媒體日，眾多車廠會選擇在這一天開發(fā)布會發(fā)布自己的新車。據(jù)統(tǒng)計，本次廣州車展在媒體日當(dāng)天包括自主、合資及進(jìn)口品牌在內(nèi)的近60款全新及改款車型集中發(fā)布，其中標(biāo)榜“全球首發(fā)”的新車就多達(dá)30款，作為本年度最后一場A級車展，眾多車廠的“最后一搏”可算是博盡眼球。
作為同期開展的汽車用品展，在參展時間上就相當(dāng)別扭。汽車用品展的展出時間是11月21日至11月23日。第一天與整車展的媒體日爭奪媒體資源已經(jīng)不明智，媒體和群眾的關(guān)注焦點基本被新車發(fā)布和明星模特吸引了過去。隨后兩天即11月22日和11月23日均為專業(yè)觀眾日，作為一個大型消費展來說，這兩天并沒有迎來一個真正的觀展高峰。直到24日公共觀眾的進(jìn)場，廣州車展才算迎來第一個小高峰，不過可惜的是，這個時候的汽車用品展已經(jīng)收官撤展了。
廣州車展作為一個成型多年定位明確的大型消費展，是擁有相當(dāng)穩(wěn)定的觀眾基礎(chǔ)的。這恰恰也是這次汽車用品展的一個難題。
對后市場來說，無論是九州展、點金展還是鄭州展，都是面向行業(yè)客戶，并沒有誰真正做過一場優(yōu)秀的汽車用品消費展。汽車用品展搭上車展的順風(fēng)車，發(fā)現(xiàn)買票的都是消費者，如何明確自己的定位?縱觀這次參加改裝秀的企業(yè)，導(dǎo)航如飛歌、華陽、路暢，音響如原音坊、美托聲頻、澳良企業(yè)等，既找來了行業(yè)品牌又找來了終端店面，以為可以兩全其美，其實是左右為難。
廣州車展作為年內(nèi)最后一場A級車展，其目的性是相當(dāng)明確的，這包括參展商和前來參觀的觀眾群。汽車用品展名義上與廣州車展同期舉行，但是在展館分配上是跟車展分開的。車展在A區(qū)，改裝秀在B區(qū)。觀眾進(jìn)入展區(qū)會面臨一個向左走還是向右走的問題。不過對于目的性明確的觀眾來說，這個問題其實不是問題——因為A區(qū)整車展是非去不可，如果時間有余，再順便去B區(qū)的改裝秀逛一下也無妨。
由于展區(qū)的分開，在目的性明確的觀眾面前，B區(qū)并沒有撈到A區(qū)的多少人氣，相反一部分專程趕來看用品展的觀眾還會被A區(qū)分去一些。所以在展館現(xiàn)場可以明顯看到，A區(qū)入閘口已經(jīng)排起了長隊，但是B區(qū)卻是冷冷清清。
360汽車網(wǎng)采訪了部分沒有參加本次用品展的企業(yè)，收到的反饋基本一致：對于搭車展順風(fēng)車的汽車用品展，還需要先看效果才能做出決定。
深圳廣聯(lián)賽訊有限公司表示，這次廣聯(lián)賽訊沒有參加的原因有3點：1、此次展會是第一次與整車展同期舉辦，無往屆的經(jīng)驗可參考，影響力和效果較難把控;2、廣州車展期間將會同期舉辦汽車經(jīng)銷商論壇，主辦方重點資源和宣傳將會集中在此項活動上，且嘉賓精力有限，預(yù)計效果不太理想;3、同在11月份廣聯(lián)賽訊另有重要市場活動。另外廣聯(lián)賽訊認(rèn)為，與其和整車同期開展被分流參展者，不如充分利用資源單獨做展。
搭順風(fēng)車是件省時省力的事情，但是，不是什么車都能搭，等你搭上去發(fā)現(xiàn)開車的人跟你走的不是一個方向，那才會真真傻了眼。不過我們樂見更多的嘗試，有嘗試行業(yè)才會有進(jìn)步。雖然很多人都說今年的汽車用品展會不景氣，效果已經(jīng)遠(yuǎn)不如前幾年。但是我們不能忽略那些依舊可以在展會中取得成就的品牌和企業(yè)。對于企業(yè)來說，展會多不是壞事，企業(yè)會有更多的選擇，選擇最能契合企業(yè)本身需求的展會去參加那么自然就事半功倍馬到功成了。
