世界變化太快，我都沒來得及跟你好好去看一場電影，新能源電動汽車好像一下就沒有里程焦慮了。記得十年前，剛剛提出車聯(lián)網，帶來的流量焦慮，就跟之前電車的里程焦慮一樣，...
汽車產業(yè)已經形成了初步的共識，低碳化、信息化、智能化將成為未來汽車主要的發(fā)展方向。隨著汽車工業(yè)和5G、AI、大數(shù)據(jù)等關鍵技術的發(fā)展，我們正在進入一個全新的時代-...
發(fā)改委：為鼓勵新技術新業(yè)務的發(fā)展，對5905-5925MHz頻段車聯(lián)網直連通信系統(tǒng)頻率占用費標準實行“頭三年免收”的優(yōu)惠政策。什么是車聯(lián)網？車聯(lián)網即是通過GPS...
車聯(lián)網之戰(zhàn)已打響，但車廠與互聯(lián)網公司的融合還需時日。如果說現(xiàn)在是群雄割據(jù)混戰(zhàn)的上半場，那么突破重圍建立品牌認知，形成良性競爭便是下半場角逐的關鍵。1、車聯(lián)網研發(fā)...
大多數(shù)人都經歷了手機革新最快的階段，特別是 08 年蘋果發(fā)布 iPhone 開始，功能機逐漸被智能機取代。手機不僅僅被用來打電話、發(fā)短信這樣的簡單操作，而是變成...
5G商用按下快進鍵之前，中國三大運營商已經在北京、上海、杭州、深圳、廣州等試點城市，完成了5G技術相關的內場和外場測試，并在健康醫(yī)療、教育、城市管理等領域進行5...
車聯(lián)網技術，可以說是技術發(fā)展波動中的一個典型了。在最近的CES Asia上，汽車行業(yè)足足占據(jù)了兩個場館，有奧迪、本田、福特這樣的海外汽車廠商展示本地車聯(lián)網生態(tài)，...
6月11日開幕的2019年亞洲消費電子展（CES Asia）上，汽車行業(yè)獨占兩大展館，奧迪、本田、福特等外資車企紛紛發(fā)布構建本地化車聯(lián)網生態(tài)的戰(zhàn)略或產品。這意味...
5G之爭，已經演變成了國與國之間的較量。6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電等公司發(fā)放5G商用牌照，標志著中國將正式邁入了5G商用的元年...
工信部正式發(fā)布 5G 商用牌照，中國成為繼韓國、美國、瑞士、英國之后，第五個實現(xiàn) 5G 商用的國家。有了5G網絡強大的數(shù)據(jù)傳輸能力，車聯(lián)網很有可能成為現(xiàn)實。車與...
6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電等4家公司發(fā)放5G正式商用牌照，這意味著我國已經進入5G商用元年。5G將憑借其極快速率、極低時延的特點，...
農夫山泉有句特別著名的廣告詞：我們不生產水，我們只是大自然的搬運工。這句話置換一下用到華為身上也同樣適用，"我們不生產車，我們只是智能汽車ICT部件供...
6月3日，新華社發(fā)布消息稱，工信部將于近期發(fā)放5G商用牌照。工信部副部長陳肇雄此前就已指出，目前5G技術和產品日趨成熟，系統(tǒng)、芯片、終端等產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)已基本達...
兩年前，有些喜歡嘗鮮的車主買了車聯(lián)網盒子，裝上一用，簡直無法忍受。從那時起，很多人給車聯(lián)網判了死刑——斬立決。車聯(lián)網這東西，能不能別讓我滿懷期待卻深受傷害？士別...
早在“車聯(lián)網”的概念進入中國之后，關于什么才是真正的車聯(lián)網的討論就始終沒有停歇過。首先，它可以是產品、技術甚至可以是一種商業(yè)模式，因此，我們從不同的角度去切入分...
