在交通事故中，有的時候一些網(wǎng)友會選擇“私了”來解決問題，俗稱的“私了”是以當事人以自治為基礎，未經(jīng)過國家有關主管部門處理，雙方當事人意思表示一致的處理方式，在道路交通事故中，未造成人員傷亡的輕微擦碰占了事故的多數(shù)。那交通事故“私了”有哪些程序?另外哪些情況是絕對不要選擇“私了”的呢?

“私了”流程

1、查看財產(chǎn)損失情況

發(fā)生交通事故立即停車、拉緊手制動、關閉電源、開啟危險報警閃光燈(夜間還應當同時開啟示廊燈和后位燈)、設置警告標志牌后，雙方當事人簡單查看交通事故財產(chǎn)損失情況。

2、協(xié)商交通事故事實及成因，簽訂書面“事故事實”協(xié)議

簡單查看財產(chǎn)損失后，人員立即轉(zhuǎn)移到路肩或路面安全地點對事故事實及成因進行協(xié)商：

1. 當事人對事故事實及成因達成一致意見的，應當填寫《當事人自行解決交通事故協(xié)議書》的“事故基本資料”、“事故事實”，并由雙方當事人簽字確認。

2. 當事人不愿“私了”、雖然愿意“私了”但對事故事實及成因無法達成一致意見的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門處理。

①事故事實及成因一定要采取書面協(xié)議形式，即填寫《當事人自行解決交通事故協(xié)議書》的“事故事實”，并由雙方當事人簽字確認;不能采取口頭協(xié)議方式，以免一旦撤離現(xiàn)場對方翻臉不認人，導致事故現(xiàn)場和事故責任無法認定。

②“事故事實”協(xié)議具有“固定”事故現(xiàn)場的效力：當事人達成“事故事實”協(xié)議后就事故事實及責任出現(xiàn)爭議的，交通管理部門可以受理，在事故現(xiàn)場已經(jīng)不復存在無法認定的情況下，交警部門將以“事故事實”記載的內(nèi)容來確定當事人責任;雙方當事人還可以共同申請進行損害賠償調(diào)解。

3、拍照或標劃位置后撤離現(xiàn)場

在確保安全的情況下，對現(xiàn)場拍照或者標劃事故車輛現(xiàn)場位置后，各方當事人立即撤離現(xiàn)場。

①當事人未達成“事故事實”書面協(xié)議，不應當自行撤離現(xiàn)場，而應當選擇報警處理;

②當事人達成“事故事實”書面協(xié)議、撤離事故現(xiàn)場前，還應當對現(xiàn)場進行拍照、標劃事故現(xiàn)場位置，作為現(xiàn)場的保留證據(jù)。

4、協(xié)商賠償事宜，簽訂賠償協(xié)議書

簽訂“賠償協(xié)議”

1. 雙方當事人對具體賠償事宜無法達成一致意見的、達成賠償協(xié)議后就賠償協(xié)議發(fā)生爭議的，交警部門不再受理，可以(只能)向人民法院直接提起民事訴訟。

2. 協(xié)議書主要內(nèi)容如上，可以自行結(jié)合本身情況加入一些內(nèi)容。另外，不放心的話建議可以找當?shù)毓块T對協(xié)議書進行公正，費用不貴，還有就是你們付給他的費用，請他本人寫收條并簽字按手印，協(xié)議書可以打印出來，但簽名和按手印必須要當事人自己，在協(xié)議書有名字的地方都按上自己的手印，若有涂改的地方也要按上手印。

3、交通事故“私了”提示

①交通事故“私了”的當事人必須具有行為能力;不具有行為能力人不能“私了”，達成的協(xié)議依法不具有法律效力。

②交通事故“私了”必須是書面“私了”，即達成包括“事故事實”和“賠償協(xié)議”在內(nèi)的書面《當事人自行解決交通事故協(xié)議書》。

③交通事故“私了”決不是所謂的“掏錢私了”，“掏錢私了”后因事故現(xiàn)場已經(jīng)不復不存在，事故責任無法認定，一旦引起糾紛，當事人將有口說不清，后患無窮。

④當事人達成《當事人自行解決交通事故協(xié)議書》后：

A.對事故事實和成因發(fā)生爭議，可以由交警部門受理;

B.對賠償協(xié)議發(fā)生爭議，交警部門不予受理

⑤當事人自行協(xié)商達成的損害賠償協(xié)議書具有法律效力：

A.當事人事后不得反悔。

B.但是，如果該協(xié)議存在因重大誤解、顯失公平等可撤銷、可變更情形，則當事人一方有權(quán)請求法院予以撤銷或者變更。

哪些情況不能輕易“私了”?

1、前車倒車或溜車導致追尾

當車輛在調(diào)頭時，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車輛(前車)承擔事故責任。

2、前車壓線行駛發(fā)生追尾

在行駛過程中，如果前車壓線開車(不論虛線還是實線)或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中，前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。

3、前車開斗氣車造成追尾

相信很多網(wǎng)友都見過開斗氣車的，例如，一輛車輛正常行駛，而另一輛在前方開斗氣車，經(jīng)常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果追尾了，則后車是沒有責任的，事故責任由開斗氣車的一方承擔。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)(例如視頻等)，才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

4、夜間前車沒有尾燈

夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。

前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。但是如果交警較真，前車的警示牌不合規(guī)，會被扣3分，并罰款。

5、多車追尾時

多車追尾的責任如何認定第一輛車剎車后，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，由后車承擔全部賠償責任。第二輛車，包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償情況，均由后車負責賠償。