今年政府針對汽車市場的一系列動作，可謂掀起了層層波瀾。反壟斷調(diào)查導(dǎo)致大量消費者持幣觀望，北京市進(jìn)口車銷量環(huán)比下跌近16%(數(shù)據(jù)源自亞市)。另外還有一則消息—10月1日起工商總局要取消品牌授權(quán)門檻，該消息雖未像“汽車反壟斷調(diào)查”引起大家的注意，實則意義重大。

相比大家激烈的討論反壟斷是否能降低豪華車售價一事，工商總局的取消廠商品牌授權(quán)這一新政幾乎沒引起經(jīng)銷商的情緒波動。“只要品牌管理辦法一天不改，車企就還會處于絕對的強(qiáng)勢地位，多品牌銷售的事我們想都不敢想。”這是多家經(jīng)銷商對記者表達(dá)的一致觀點。那么，頒布這一新政的意義何在?只能說，如果當(dāng)前壟斷格局是一座冰山的話，嘗試新政的意義就是冰山一角開始融化的預(yù)兆。雖然在表象上傳統(tǒng)4S店并沒有什么變化，但這并不意味著這一新政不具備劃時代的意義。

過去，未被授權(quán)的經(jīng)銷商在注冊時，執(zhí)照上都會被標(biāo)上一個括號，標(biāo)明“不含小轎車”，只有拿到廠家授權(quán)，才可以有銷售轎車的資格。如今，經(jīng)銷商已經(jīng)不需要再依靠品牌授權(quán)去辦理工商登記，這對于經(jīng)營和融資都是利好因素。在工商總局發(fā)布新政后，北京市工商局很快就有了響應(yīng)，制訂了更加具體的執(zhí)行公告，并宣布開始受理經(jīng)銷商辦理信息變更，去除“括號”的制約已可成為現(xiàn)實。

的確，現(xiàn)在乃至未來很長一段時間內(nèi)，廠家的車源對經(jīng)銷商仍會是絕對的制衡因素。但變化也一定會隨著大勢所趨逐步顯現(xiàn)，終有一天，中國車市會出現(xiàn)供需平衡，甚至供過于求的局面，經(jīng)銷商和消費者會擁有更多的選擇權(quán)。另一方面，近在眼前的獲益者莫過于平行進(jìn)口經(jīng)銷商，因為只要品牌“總經(jīng)銷”至上的局面被打破，平行進(jìn)口的空間也大為增加，非中規(guī)車上牌的難度也有望降低。