家工商總局《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，突然叫停備案汽車總經(jīng)銷和品牌授權(quán)經(jīng)銷商。與相關(guān)部門強勢出拳汽車企業(yè)反壟斷聯(lián)系起來考量，這并非獨出心裁的孤立之舉，乃屬于反壟斷系列的標(biāo)本兼治。其出臺力度、魄力、時機和智慧含量非同凡響，從根本上清除了“上有政策下有對策”的應(yīng)對空間，雖對《汽車品牌銷售管理實施辦法》管理辦法未置一詞，卻同時從根本上瓦解了這個過時的行政規(guī)定，解決了《汽車品牌銷售管理實施辦法》重新修訂還是中止執(zhí)行的問題，更解決了《汽車品牌銷售管理實施辦法》與國家《反壟斷法》相矛盾的問題，為汽車行業(yè)反壟斷、管理部門簡政放權(quán)和汽車營銷企業(yè)的公平競爭提供了高屋建瓴的問題解決方案和明確的政策方向。這是一個由限制取向向非限制取向轉(zhuǎn)變的政策，由限制到放開，由收手到放手，標(biāo)志著簡政放權(quán)進入實質(zhì)性落實階段，政府管理更宏觀，著眼于服務(wù)的政府更注重多服務(wù)，少干預(yù)，堪稱智慧操作。

此項工商汽車新政實施后，將會給國內(nèi)汽車市場和整個汽車行業(yè)帶來諸多變化和深遠(yuǎn)影響。

一、汽車銷售市場將出現(xiàn)風(fēng)險分擔(dān)效應(yīng)

品牌產(chǎn)品雙優(yōu)的車型，營銷競爭更為加劇，汽車營銷爭奪將會向熱銷產(chǎn)品終集中，端銷售競爭將刺激熱銷產(chǎn)品的產(chǎn)能競爭，由此增加的風(fēng)險將會從汽車制造商轉(zhuǎn)移到各類大大小小的汽車經(jīng)銷商。單一品牌的產(chǎn)品壓庫風(fēng)險指數(shù)被分擔(dān)之后呈淡化趨向，初期階段將一度掩蓋壓庫風(fēng)險，從而使產(chǎn)能走向兩極分化，優(yōu)質(zhì)品牌精致產(chǎn)品將進一步擴充產(chǎn)能，一些汽車經(jīng)銷商將為此付出重新適應(yīng)新市場的學(xué)費。而小品牌的邊緣產(chǎn)品會不斷被弱化，這些產(chǎn)品的經(jīng)銷商的挑肥揀瘦、厚此薄彼，將蠶食和消磨掉產(chǎn)品營銷的能動作用和創(chuàng)新精神，讓邊緣產(chǎn)品更趨于邊緣化。為吸引經(jīng)銷商積極促銷產(chǎn)品，邊緣化企業(yè)及其產(chǎn)品將付出更大代價，爭奪汽車營銷資源，而擁有優(yōu)勢品牌優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的企業(yè)將充分把握主動權(quán)，選擇更有實力的經(jīng)銷商經(jīng)營自己的產(chǎn)品。

二、汽車市場更具市場化特征

市場之手充分發(fā)揮作用，大浪淘沙，汽車經(jīng)銷優(yōu)勢資源將繼續(xù)發(fā)揮主導(dǎo)作用，而失去產(chǎn)品優(yōu)勢和營銷優(yōu)勢的企業(yè)和產(chǎn)品將面臨新的危機。

為避免經(jīng)銷渠道分化、營銷資源流失，汽車經(jīng)銷商將會以更積極的態(tài)勢參與競爭，千方百計保持自己在市場上的核心地位，提升服務(wù)品質(zhì)，進一步做大做強。充分的市場競爭會促使汽車銷售環(huán)境會越來越好。

市場優(yōu)勝劣汰的選擇將使汽車產(chǎn)品和營銷資源的優(yōu)勝劣汰同步進行，進入邊緣化的汽車企業(yè)或主動出局，或另尋生機，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組或?qū)⒓铀佟?/p>

三、所有的賣方市場特征將逐漸消失

新政實施后，賣方市場特征將逐漸消失，消費者購買汽車產(chǎn)品的渠道更豐富，更便捷，選擇更多，無論國產(chǎn)車、進口車，都會降低姿態(tài)，尋求市場最大化。汽車行業(yè)縱向和橫向壟斷都將被瓦解。買方市場開始形成。加價現(xiàn)象自然消失。

四、自主品牌精品車型將有機會進入三級以下區(qū)域市場

但自主品牌需要出精品車，出新車，品質(zhì)提升，價格下抑。這部分產(chǎn)品目前完全可以與合資產(chǎn)品相抗衡，而勿需依賴4S經(jīng)銷商，可以憑借產(chǎn)品本身的滲透力，自然進入四級以下市場。尤其是具有良好市場表現(xiàn)和口碑的新款車型，更容易在四級以下區(qū)域市場獲得低成本推廣。對自主品牌來說，轉(zhuǎn)型過后有很多新品推出，水到渠成，這是搶占市場最好的機會。

五、汽車電商將與經(jīng)銷商加速融合

汽車電商將實現(xiàn)汽車營銷的無障礙進入，與地面經(jīng)銷商的融合加速。為了爭奪市場主動權(quán)，各大經(jīng)銷商將向電商企業(yè)主動示好，汽車將進入電商新時代。

六、國內(nèi)汽車市場價格將向國際靠攏

進口豪華車市場將引發(fā)價格巨變。營銷渠道放開之后，供過于求，必然引起價格變化。而進口車價格的下行必然給合資車價格釜底抽薪。豐富的供貨渠道和充足的貨源，將使市場競爭更加充分，成本走低，價格下行，豪華車進入中低收入家庭將不是夢想。

從現(xiàn)在開始，汽車主機廠和經(jīng)銷商，還有準(zhǔn)備進入汽車營銷領(lǐng)域的投資者，都該從市場化角度，重新謀劃怎樣以新的姿態(tài)，參與更激烈的競爭了。