近些年，各大汽車制造商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電子制造商紛紛入局車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入汽車行業(yè)。但回歸本質(zhì)，思考汽車真正的用途：咱買車，圖的不就是快和方便嗎。

那為啥咱的汽車非要聯(lián)網(wǎng)？汽車聯(lián)網(wǎng)到底有啥用。現(xiàn)在開車，有手機(jī)聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航就夠了，為啥非要給汽車加這個(gè)功能？在這里，和你聊聊汽車聯(lián)網(wǎng)的好處——車聯(lián)網(wǎng)到底有啥用。

汽車聯(lián)網(wǎng)是多此一舉嗎？

現(xiàn)在開車，用手機(jī)導(dǎo)航的人越來越多；同樣，除了導(dǎo)航這功能，汽車好像基本沒有聯(lián)網(wǎng)的必要。有這種想法的人太多了！那汽車聯(lián)網(wǎng)真的是多此一舉嗎？其實(shí)不然，因?yàn)榧词乖诔鞘兄?，用手機(jī)APP導(dǎo)航也不能真正解決問題！根本原因不在APP，在于手機(jī)本身。目前智能手機(jī)市場(chǎng)上定位功能最強(qiáng)的幾款手機(jī)是蘋果、華為、vivo這些品牌，經(jīng)過測(cè)試，用這些手機(jī)導(dǎo)航的過程中，GPS功能會(huì)出現(xiàn)不同程度的延時(shí)。

部分信號(hào)較差的地區(qū)，導(dǎo)航準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性都受到了嚴(yán)重影響；尤其是在小街道和小巷中進(jìn)行導(dǎo)航，結(jié)果的偏差會(huì)嚴(yán)重影響車主判斷。因?yàn)槭謾C(jī)內(nèi)置的GPS模塊并不是專門為交通出行設(shè)計(jì)，所以在準(zhǔn)確性上遠(yuǎn)不及汽車自帶的GPS硬件，如果想讓導(dǎo)航準(zhǔn)確性更進(jìn)一步，汽車聯(lián)網(wǎng)將是必選方案；同樣，這也是車聯(lián)網(wǎng)存在的意義之一。

除此之外，汽車聯(lián)網(wǎng)后還會(huì)擁有更強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)功能！

為什么車聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)“第五屏”？

暫且不論車聯(lián)網(wǎng)，作為中國超強(qiáng)浪潮互聯(lián)網(wǎng)，目前已經(jīng)占有電視、PC、手機(jī)、可穿戴設(shè)備這“四大屏”；這些屏幕都有一個(gè)共同特性——能夠?qū)崟r(shí)交互?；ヂ?lián)網(wǎng)通過這“四大屏”為我們帶來的便捷不言而喻，同樣，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開這四大屏，更需要找到第五屏，做出劃時(shí)代的改變。那為什么“第五屏”不是物聯(lián)網(wǎng)、不是其他網(wǎng)，偏偏就是“車聯(lián)網(wǎng)”呢？

大數(shù)據(jù)時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)同樣用大數(shù)據(jù)說話。中國駕駛?cè)藬?shù)量3.42億，私家車保有量超2.7億。這些數(shù)據(jù)是除手機(jī)、電視、電腦外，其他產(chǎn)品不具備的基數(shù)。只有這樣的終端數(shù)據(jù)，才有成為互聯(lián)網(wǎng)“第五屏”的可能。

但是，車載屏幕功能單一，僅限于用車時(shí)的簡單交互，并沒有更好的加以利用。正因如此，其中存在著巨大的提升空間和市場(chǎng)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，為汽車中控屏賦予新的意義。娛樂、游戲、購物，這些功能讓用車過程更為豐富多彩，而汽車聯(lián)網(wǎng)，是享受這些功能的前提！