6月28日，摩托羅拉正式更改logo。新的logo在字體和顏色上都與之前大相徑庭，最讓人矚目的是，在新logo之下，加上“a Google company”(一家屬于谷歌的公司)字樣，明確了摩托羅拉移動與谷歌之間的從屬關(guān)系。

摩托羅拉更改logo來得突然，自2011年，被谷歌收購之后，除了在谷歌財(cái)報(bào)上出現(xiàn)外，大部分時(shí)間處于低調(diào)狀態(tài)，以致更改logo后，很多人才驀然想起或發(fā)現(xiàn)摩托羅拉已經(jīng)是谷歌旗下的公司。谷歌曖昧的態(tài)度讓摩托羅拉受到不少非議，但如今摩托羅拉特別強(qiáng)調(diào)谷歌旗下的身份，猜測或者與近年谷歌戰(zhàn)略布局有關(guān)，尤其這一兩年谷歌對于車聯(lián)網(wǎng)的加緊進(jìn)軍。

今年，谷歌無人駕駛汽車成為世人的焦點(diǎn)，表明谷歌正式向這個新興的、具有廣闊前景的行業(yè)發(fā)炮。而且谷歌在LBS方面亦有發(fā)力，在收購了地圖商Waze后，谷歌已經(jīng)向世界宣布對于車聯(lián)網(wǎng)、未來汽車的認(rèn)知，就是無人駕駛汽車。

但是涉足車聯(lián)網(wǎng)的眾多企業(yè)里，谷歌還面對更多的強(qiáng)勁的競爭對手。手機(jī)廠商就是其中之一。國外消息指出，蘋果公司、諾基亞、HTC、黑莓皆與整車廠商合作，搭載自主研發(fā)的技術(shù)，為汽車增加新的功能，如蘋果的siri，諾基亞的here。谷歌在以后的布局中或許會利用摩托羅拉做為抗衡其他手機(jī)廠家的力量之一。

摩托羅拉logo變更或會成為車聯(lián)網(wǎng)市場份額爭奪戰(zhàn)劇烈的鐵證之一。反觀，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展顯然有些慘淡，特別是后裝市場，賺到第一桶金的企業(yè)寥寥可數(shù)，價(jià)格戰(zhàn)變成近年企業(yè)的“重心”。再者，4S店集團(tuán)、前裝市場、國外企業(yè)的壓迫，讓后裝市場有利難圖，利潤大規(guī)模流失讓企業(yè)輾轉(zhuǎn)難眠。

后裝市場企業(yè)都不如谷歌實(shí)力、財(cái)力的雄厚，能根據(jù)自身的需要，通過收購或合并的方式，增強(qiáng)自己的實(shí)力，以達(dá)到與競爭對手抗衡，謀求最大利益的目的。后裝市場如何發(fā)展，企業(yè)怎樣前進(jìn)才能在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)這個千億元的大蛋糕中獲得最大的利潤?這個問題難倒了很多實(shí)業(yè)家。

為此，不少企業(yè)尋求不同的途徑來解決這個難題。合作，成為企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵詞。在這一兩年，行業(yè)屢屢傳出企業(yè)合作的喜訊，特別是翼卡車聯(lián)網(wǎng)更是從2012年起就頻頻與行業(yè)客戶達(dá)成合作意向，簽訂合作協(xié)議。6月24日晚，在翼卡深圳運(yùn)營中心揭牌慶祝酒會上，包括翼卡車聯(lián)網(wǎng)、好幫手、索菱、道道通等多達(dá)70家行業(yè)上下游企業(yè)簽訂《汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈升級倡議書》，達(dá)成共同推動行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的一致意向。

行業(yè)內(nèi)有人評價(jià)這是抱團(tuán)取暖，有人說是眾人拾柴火焰高。無論說法如何，都改變不了后裝市場企業(yè)聯(lián)合的意向。合作，將會是未來行業(yè)的主旋律，企業(yè)以合作為基礎(chǔ)，便于整合多方的資源，借助合作伙伴的優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，增強(qiáng)產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量，吸引更多的消費(fèi)者。小編認(rèn)為，倡議或是聯(lián)盟，都是后裝市場未來會群策群力面對往后的挑戰(zhàn)的催化劑，達(dá)到推動行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，力求達(dá)成多方共贏的局面。