讓車友們翹首而盼的國產(chǎn)豐田賽那早前正式公布了預(yù)售價和提車計劃明細(xì)，這輛超級紅火的豐田國產(chǎn)新車型在意料之中難逃加價“魔咒”，最入門版本30萬的售價加上一系列提車包的內(nèi)容，落地價格已經(jīng)飆升至42萬。不少車友發(fā)現(xiàn)提車包的內(nèi)容有從質(zhì)樸的原車音響升級到JBL專為豐田量聲定制的賽那全車JBL音響系統(tǒng)，質(zhì)疑聲音則是后升級一套專用方案也遠(yuǎn)不需要這個提車價。汽車音響升級喇叭，從無到有解決問題，還是需要好音質(zhì)？能秒殺甚至“虐”原車樸素出廠喇叭的系統(tǒng)，又應(yīng)該怎樣設(shè)計？

更新?lián)Q代更是靈魂的提升

對于車載喇叭升級，不少人覺得裝一套入門普通大路貨，不如不換；大投入換裝高端旗艦產(chǎn)品，未必是解決剛需的答案；中階中高端的產(chǎn)品能承上啟下，又能展現(xiàn)產(chǎn)品力平衡設(shè)計，近些年越來越成為主流。解決原車?yán)葐栴}，集中在于提升功率、聲音耐聽、增大頻寬到改善音質(zhì)。CROSSFIRE交叉火力汽車音響針對SQ音質(zhì)聽感需求，2021年推出CF-T65XS兩分頻音質(zhì)型套裝，從單一設(shè)計到原材料應(yīng)用，帶來飽滿結(jié)實(shí)等好音質(zhì)的底子，更著重的是對比入門系列的產(chǎn)品更有質(zhì)的提升，直面中高端需求同時好聽不貴。

CF-T65這個名號，CF-T65XS已經(jīng)是這款型號的第二代產(chǎn)品。在設(shè)計和制作上都有極為明顯的變化，不再是消費(fèi)者普遍認(rèn)為換湯不換藥的那種升級換代，而是看得出細(xì)節(jié)設(shè)計、選料、搭配等方面的重新升級。165mm中低音一體化盆架設(shè)計，用上切割紙盆，聲底有保證。25mm絲膜球頂高音，方便倒?；蛘哂脤Ｓ弥Ъ馨惭b，小后腔設(shè)計為更好的頻寬響應(yīng)而來。兩階分頻網(wǎng)絡(luò)搭載空芯電感和聚丙烯電容、金屬電阻等高端用料，定位精準(zhǔn)，分頻效果高品質(zhì)表現(xiàn)

切割紙盆，聲底大提升

與常見的喇叭單元音盆不同的分割音盆設(shè)計，注定會分外吸引消費(fèi)者關(guān)注。交叉火力的設(shè)計初衷是，一體化低諧振壓鑄鋁盆架，中低頻保持高精度的運(yùn)動定位，也低檔門板安裝金屬共振行駛震動帶來的影響。音盆采用高端的三文治復(fù)合結(jié)構(gòu)，面層摻入纖維的紙盆加上分割音盆，更好大動態(tài)變現(xiàn)力，重中之重就是低失真。底部厚實(shí)的磁鋼部分采用航空級超大磁鐵配合35芯的大尺寸音圈，驅(qū)動力強(qiáng)高響應(yīng)，中低頻醇厚有力又有更大的高功率承受能力，適合原車驅(qū)動，也可以加配大功率功放來發(fā)揮最佳性能，整體加入黑色防潮噴涂處理，是讓喇叭能安在門板的最后優(yōu)化手段，減少用車環(huán)境對喇叭的侵蝕，久聽不厭而且有效耐聽。

專模高音，好聽自然

使用德國進(jìn)口的蠶絲振膜，外殼也是專模壓鑄鋁打造，CF-T65XS使用這款高音更大的優(yōu)勢是可以喇叭位直裝，也適應(yīng)更高追求的倒模安裝，更可以通過專用底座來定位安裝，多樣性的用法同時不會影響高音的表現(xiàn)力。雖然是兩分頻喇叭套裝，壓鑄鋁外殼開模時候就針對后腔做了專屬的設(shè)計，讓喇叭響頻有更順滑的下限銜接，與中低頻緊密銜接。往高頻段清晰柔和不刺耳，在中高、中低頻段表現(xiàn)自然真實(shí)，高解析力高穿透力。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：升級汽車音響，一直被外行詬病為玄學(xué)。其實(shí)對于車載音頻的實(shí)際應(yīng)用，更多是講科學(xué)。T65型號從第一代發(fā)展到這款CF-T65XS第二代產(chǎn)物，CROSSFIRE交叉火力用舊產(chǎn)品的市場上數(shù)據(jù)，投入大精力大量數(shù)據(jù)去重新開模研發(fā)，大改音盆的設(shè)計，也從元料和搭配上下手。第二代SQ音質(zhì)喇叭，精心校聲，從細(xì)節(jié)打動您的聽感。

CROSSFIRE交叉火力CF-T65XS兩分頻喇叭 / 額定功率：100W / 額定阻抗：4Ω / 靈敏度：90dB / 頻響范圍：50Hz-22kHz