最新一期的《中國夢之聲·我們的歌》節(jié)目B組嘉賓終于亮相，在其它綜藝都是以評委身份亮相的鄧紫棋空降變?yōu)樾律髁扛枋稚矸?，更與李玟匹配成功，帶來Hi-End的現(xiàn)場表演，引起關(guān)注更成為熱門話題。在汽車音響里面，組合搭配也是一個極為重要的元素，像德系三巨頭BBA，奧迪很早就與B&O牽手合作，寶馬也跟哈曼卡頓有很長的合作關(guān)系，反之而奔馳算是個后起之秀，近年才全面與柏林之聲組合為車主帶來更好的音質(zhì)體驗。因為原車配套和配置價格的差異化，奔馳專車專用產(chǎn)品在這兩年也引起消費者廣泛關(guān)注，專業(yè)的無損升級系統(tǒng)，通過好設(shè)計和好搭配，有實力pk柏林之聲，為車友提供更多選擇的音質(zhì)解決方案。

邁博特BE-4N+BE-8N奔馳專用喇叭

至上音樂汽車影音連鎖代理運營的Milbert邁博特汽車音響，在2020年市場動作頻頻，上半年推出了多系列的發(fā)燒線材，下半年則在專用產(chǎn)品上發(fā)力，繼BM-4W、BM-8W搭配的寶馬Hi-Fi專用喇叭后，緊接著推出BE-4N搭配BE-8N的奔馳Hi-Fi專用喇叭。邁博特更是通過兩點關(guān)鍵設(shè)計，讓這套專用產(chǎn)品不單是效率高無損易安裝，更帶來Hi-Fi的音樂體驗。

小編先來分析整套邁博特奔馳Hi-Fi專用喇叭的組合搭配，BE-4N和BE-8N從命名方式上就可分別看出，BE-4N代表使用四寸中音和一寸高音的兩分頻套裝，BE-8N則是一對八寸的低音套裝。兩套產(chǎn)品均為邁博特針對奔馳車型的專模開發(fā)，四寸兩分頻用于前門升級，八寸喇叭是奔馳腳踏位低音的無損升級配對。整套專用升級同時更可做到定制化調(diào)音匹配，不破壞電路、無損安裝，通過專用線束對插原車接口，升級過程最快3小時內(nèi)就可完工提車。

靚聲關(guān)鍵1：同質(zhì)同材設(shè)計

好的音響系統(tǒng)需求還原度高還要低失真，聲音的平衡度一致性非常重要。邁博特這套奔馳專用喇叭的設(shè)計，八寸低音和四寸中音均選用輕質(zhì)玻璃纖維編織音盆作為單元振膜，面層加入涂層優(yōu)化阻尼。中音和低音的盆架也是統(tǒng)一規(guī)格的精壓鑄鋁工藝，實現(xiàn)更佳的音盆剛性保證充足的控制力。這種設(shè)計上可實現(xiàn)發(fā)燒喇叭需要的高阻尼高剛性，質(zhì)輕易推動的特性。像八寸低音在55Hz-2000Hz，四寸中音在90Hz-10kHz的響應(yīng)范圍中，不但有平坦而準(zhǔn)確的響應(yīng)，其瞬態(tài)也能實現(xiàn)更好控制，聲能密度充沛，豐滿厚潤。

靚聲關(guān)鍵2：高效釹磁+低阻設(shè)計

驅(qū)動單元采用是釹磁強(qiáng)磁來推，高磁通力也讓單元有更高的效率輸出，有86-89dB的高靈敏度設(shè)計。專用安裝模具的設(shè)計，讓單元底部磁鋼有足夠的對流通風(fēng)設(shè)計，散熱性能不俗。此外則是低阻設(shè)計，四寸中音3.6Ω，八寸低音更是做到2Ω的阻值，配合釹磁推動，喇叭有高效運轉(zhuǎn)，中音最低25W輸出，低音最低50W，直接用原車主機(jī)推動下，也能發(fā)揮出極佳音質(zhì)效果。

絲膜球頂高音，25mm一寸設(shè)計，絲膜表面加入涂層提升阻尼，高音往上延伸達(dá)到22kHz，有平滑的響應(yīng)曲線，高頻不易發(fā)尖發(fā)硬。解析力強(qiáng)與中音順滑銜接，三頻配合起來音色清脆利落、晶瑩剔透，有清晰自然的質(zhì)感。

兩階分頻讓高音和中音順滑銜接

360汽車網(wǎng)點評：這套奔馳Hi-Fi專用喇叭套裝，在實現(xiàn)原車完美配對無損升級的同時，邁博特的獨特思路是注重高效率高靈敏度，保持輕松易推情況下也能輸出理想的音效。兩大關(guān)鍵設(shè)計，帶來好音質(zhì)，想要升級音響的奔馳車主們值得關(guān)注。

Milbert邁博特BE-4N奔馳專用喇叭 / RMS輸出功率：25W / 峰值功率：60W / 靈敏度：89dB / 阻抗：3.6Ω / 頻率響應(yīng)：90Hz-22kHz

Milbert邁博特BE-8N奔馳專用喇叭 / RMS輸出功率：50W / 峰值功率：120W / 靈敏度：86dB / 阻抗：2Ω / 頻率響應(yīng)：55Hz-2000Hz

Milbert邁博特中港澳總代理：至上音樂—汽車影音連鎖

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