《流浪地球》開啟了中國硬核科幻元年，更是被“行車不規(guī)范，親人兩行淚”瘋狂洗腦，讓無數(shù)的車主提高了行車安全的重視。行車安全之后就是關(guān)注車內(nèi)駕乘享受的提升了，為此很多車主進行了音響改裝，可是如果改裝的音響調(diào)配不到位的話，那就是車主兩行淚?，F(xiàn)在，市面上有大把的DSP功放產(chǎn)品，很大的簡化了音響改裝的過程和調(diào)試難度，但如何從眾多的同類產(chǎn)品脫穎而出，沒點硬核技術(shù)那是行不通的，如本文測評的德國EIMAN伊蔓PP68DSP功放，就齊集了三大硬核設(shè)計，才能輕松玩出HiFi音質(zhì)。

德國伊蔓家族式設(shè)計語言

德國伊蔓PP系列的兩款DSP功放，PP42DSP功放和PP68DSP功放，都是采用了典型的EIMAN伊蔓品牌家族式設(shè)計語言，一脈相承的黑色拉絲鋁質(zhì)外殼設(shè)計，面板正中雕刻出品牌LOGO，靠上方是散熱凹槽，再配合上側(cè)面板的凹槽和底板兩側(cè)的散熱孔，組成機器的散熱機制，能夠使機器快速的散熱冷卻，保持高效的運轉(zhuǎn)。左右兩側(cè)面板略長于機身寬度，正好為前側(cè)調(diào)控面板及接線端子提供遮擋和保護。整體外觀簡潔，其精選的材質(zhì)和精良的做工，讓產(chǎn)品有沉穩(wěn)大氣的質(zhì)感。

接線端口和調(diào)控都設(shè)置在前方側(cè)面板上，從左依次是兩路喇叭接線端子、20針專用線束連接口、4路RCA信號輸入、8路RCA信號輸出、USB接口、藍牙模塊接口、AUTO REM控制開關(guān)、PWR和PRO指示燈、以及電源接線端子。從設(shè)置的接線端口看，最左側(cè)的兩路喇叭接線口是為能夠承受更大功率的中低音或低音單元而設(shè)置，讓每個不同的音頻段都發(fā)揮出更好的音質(zhì)表現(xiàn)。

三大硬核技術(shù)

在外觀造型上的設(shè)計之外，EIMAN伊蔓PP68DSP還有三大硬核技術(shù)，之才是Ta最終能夠脫穎而出的關(guān)鍵。

硬核一：AB類電路設(shè)計，6路大功率輸出。拆開蓋板，能看到PP68DSP內(nèi)部的由多塊電路板組合而成，但布局清晰合理，每件元器件都是經(jīng)過精心挑選的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。從端口設(shè)置上就能看出PP68DSP支持大口徑電源，在電源連接側(cè)有大型變壓器、管理電源控制和保險，功率電容和音質(zhì)電容組成管控輸出部分，在4Ω狀態(tài)下有80Wx4+150Wx2的功率輸出，而2Ω狀態(tài)下能夠高達160Wx4+300Wx2的大功率輸出，完全可以憑借一機之力，為整個主動三分頻系統(tǒng)提供強有力的功率支撐。

硬核二：DSP雙核處理器。DSP功放，除了強大的功率放大功能之外，就是其同樣強大的數(shù)字音頻處理器和精準(zhǔn)音頻處理能力。采用雙核高速CPU數(shù)字運算，以及96KHz/48位雙精度浮點和160兆主頻的數(shù)字信號處理器，32位業(yè)界出色的A/D和D/A轉(zhuǎn)換技術(shù)等，功率放大模擬電路和數(shù)字處理分為上下兩層避免干擾，但又合理的組成了電路整體，將聲音的失真達到最低，使這款DSP信噪比超過100dB，總諧波失真小于0.1%。

硬核三：31段EQ調(diào)試。PP68DSP的8個聲道都可以獨立數(shù)字化音頻處理：輸出信號增益可以靜音，并從-59dB至6dB增益可調(diào)；主動分頻有三種專業(yè)的濾波器：巴特沃斯、寧克和貝賽爾，分頻點從20-20kHz精確度為1Hz，濾波斜率為6dB、12dB、18dB、24dB、30dB、36dB、42dB、48dB共8種斜率可選；另外每個聲道都有獨立的31段均衡調(diào)試，EQ均衡頻率在20-20kHz范圍內(nèi)，精確度為1Hz，增益為-12dB至12dB，精度為0.1dB；還有正反相選擇和0-6.92m可調(diào)的延時設(shè)置以及混音設(shè)置。

在便捷方面，PP68DSP支持低電平RCA、立體聲、藍牙信號輸入，調(diào)音也不僅僅是可用電腦軟件進行，同樣也可以通過藍牙連接用手機APP調(diào)音，更加的簡單方便。

點評：如今市面上的DSP功放已經(jīng)十分泛爛，車主一不留神就很容易傷錢又傷心，像德國EIMAN伊蔓PP68DSP有著過硬的技術(shù)，能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的原車音響系統(tǒng)，也可以融入更多的音頻元素，整個升級過程簡單方便又有好效果，算得上是車主的一個好選擇。