隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，在道路上的SUV也逐漸增多，在這些SUV當(dāng)中大多數(shù)很少涉及野外路況，一般都是行駛在城市的鋪裝路面上。那么使用一款適用于鋪裝路面的輪胎就再適合不過(guò)了，而固鉑Discoverer HTS正是專門針對(duì)于城市路況所設(shè)計(jì)的。

固鉑Discoverer HTS主要針對(duì)替代原配輪胎而開(kāi)發(fā)，這次測(cè)試所使用車型為起亞索蘭托，因其原裝輪胎尺寸為235/60R18，與本次測(cè)試的HTS輪胎尺寸相同，因此選擇此車作為測(cè)試車型。

在極限之下，測(cè)試車的操控其實(shí)還是很可圈可點(diǎn)的。轉(zhuǎn)向反應(yīng)較快，沒(méi)有一般城市SUV常見(jiàn)的那種遲滯。正常行駛時(shí)懸掛較硬，表現(xiàn)出來(lái)外側(cè)懸掛支撐力也令人滿意，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閼覓焯浂管嚿硗鈧?cè)在彎中下沉的現(xiàn)象。不過(guò)突破極限時(shí)它的車尾就會(huì)有些不穩(wěn)，外側(cè)后輪容易突破極限。而ESP的工作也較為簡(jiǎn)單，僅僅通過(guò)獨(dú)個(gè)車輪的點(diǎn)剎來(lái)救車，而沒(méi)有更加精密的路況、工況判斷。

HTS輪胎花紋為非對(duì)稱設(shè)計(jì)，中間附有4道主排水紋。中間主排水紋深度為8.66毫米