歐洲是今天世界主流文明的發(fā)源地。無論人們生活在那一個國家，無論那一個民族，都直接受惠于歐洲文明，從物質到文化。尤其是西歐各國的文化，仍然受到世界各地許多人的敬仰。

 雪鐵龍C5的內(nèi)飾設計，是整車的一大亮點。航空風格的駕駛艙，科技感、精致感和舒適性俱佳，非常符合商務精英人士的品位。航空儀表設計的航空式數(shù)字組合儀表，極富品質感和科技感，C5儀表板的造型一氣呵成，沿水平方向優(yōu)雅延伸，與七英寸液晶數(shù)字屏幕智能導航系統(tǒng)融為一體，生動而流暢。

 超大的液晶數(shù)字屏幕視覺位置被法國人設計得非常合理，行車信息及導航資訊一覽無遺，C5頂配車型配備單碟CD主機，內(nèi)置音效的均衡六種不同聆聽效果模式：古典，爵士，搖滾，電子，聲樂和自定義模式。進口9單元揚聲器音響系統(tǒng)：前后各二分頻揚聲器共8只單體外加一個超低音，分別采用D&M品牌功放與JBL品牌揚聲器。豪華的配置，務求為車上的每一個位置乘客都能提供良好的音響效果。此外，這具主機的音量，選曲和導航控制等主要的音響系統(tǒng)功能，還能從方向盤上的速按鍵輕松撐控。語音激活的GSM電話，衛(wèi)星廣播系統(tǒng)更為該車添色不少。

其實每次的測試活動都是品賞靚車之余，更是一次與設計者的時空對話的過程，象這次優(yōu)雅高傲的法國人設計的C5音響系統(tǒng)中，前聲場高音的位置采用不對稱的設計方式――右邊的中高音單位位置略為高些，這會引起我們的興趣和期待。此外，整車的音響系統(tǒng)中，七英寸液晶數(shù)字屏幕只為導航而設略顯浪費，假如能配上DVD播放功能，我想更會得到更多使用客戶的贊賞。

完成了感觀上美好視覺之旅，法國人再次加強我的深刻印象，如果我是一個意向中的購車者，C5一定在我的心目中獲得高分，接下來的C5的音響效果測評，我邀請著名的音響專家李志濠先生來共同品賞，看看他對此車的音響是如何感受！

潘永久：李兄你作為一些著名的歐洲品牌器材的代理商，好音品的見解有深厚的認識，C5的原配音響系統(tǒng)交給你測評，請你提岀自己的見解是最理想的了！

 李志濠：C5的音響系統(tǒng)配置確實給人豪華之感，但就聲音品質來說，難以滿足對音樂有所要求的車主：在標準的設置下，C5聲音的中高頻表現(xiàn)明顯不足，從而造成音品灰暗，象這首《拉威爾：F大調(diào)弦樂四重奏》細節(jié)演奏的精密度，該曲的獨特風情，飄逸感魅力全失。

潘永久：跟你聽感一樣，對于C5這套豪華配置的聲音表現(xiàn)，我也覺得有些失望。在聆聽女聲的表現(xiàn)時，掩口聲非常嚴重，聲音的清晰度線條感都得不到很好的重現(xiàn)，綜觀中低頻的表現(xiàn)，李生又認為如何？

李志濠：古典的音樂很講究低頻的表現(xiàn)，C5在低頻表現(xiàn)方面控制力明顯不夠好，整個音樂的平衡性來說，由于中高頻的缺失，中低頻就會顯得多些，但當車輛在行駛的情況下，低頻因路噪的原因會有一定的流失，可能那樣會耐聽些。不過，在不好的低頻響應中，C5的低頻駐波問題卻解決得不錯，這樣令低頻的音場寬度變得很好。

潘永久：確實是，可惜除了低頻的音場表現(xiàn)很寬，整體的音場表現(xiàn)聲場低，局促。

李志濠：另有一問題，我覺得整套音響系統(tǒng)，喇叭的發(fā)聲點脫離不了在門里的位置表達。坐在駕駛位，基本只聽到左邊的聲音在發(fā)岀，象聽單聲道一樣。這跟喇叭單元的質量有很大的關系，于此表明，C5給車主留有很大提升音質的空間。建議對音質有進一步要求的車主，在改裝升級時優(yōu)先更換原車的喇叭單元，功放，主機視喇叭的需要而定。

文：潘永久