什么時候性價比變成一個貶義詞？
有多看不起性價比，消費主義就有多矛盾。
這輛奧迪Q5，在音改圈里面，則是以高性價比一鳴驚人。早前參加MECA年度總決賽，絕對發(fā)燒錦標賽的現(xiàn)金組，更是以季軍之態(tài)演繹出性價比之美。
Q5全車以吉普賽之聲產(chǎn)品為基底，前聲場高音和中音是吉普賽之聲的單元，負責超高音和中低音則用上ATOMIC原子彈的旗艦APX系列來搭配，不但讓聲場有寬闊的頻域，相位和平衡度更能媲美眾多“百萬級”音響。
有好喇叭也要有好的音源，核心是吉普賽之聲G60 OTG數(shù)字音源主機，搭配一臺吉普賽16HD十六聲道處理器，傳輸純凈信號再加上精細的每路信號輸出調(diào)教。
超低音系統(tǒng)車主選擇則是一個靈活的玩法，捷力10W6十寸超低用梯形箱來搭配，安裝在后排椅背既能有澎湃低頻補充，必要時又可以移除節(jié)省空間。
尾箱地臺的備胎位，改裝團隊采用定制倒模箱體來安裝器材，“塞”入多臺包括金鉆系列的吉普賽之聲功放來組合驅動喇叭，緊湊的擺位錯落有致，同時有講究的通風布局以及兩側鏤空的導流通風口，滿足散熱需求。
這輛Q5印證，專業(yè)和科學的系統(tǒng)規(guī)劃比麻木堆器材更重要。