隨著新能源汽車的興起，各家汽車品牌也盡顯神通，這臺榮威Ei5更是搭載了豐富、先進的科技配置，贏得了眾多車主的高度認可。這位榮威ei5的車主也是剛剛提車，作為一個發(fā)燒級的音樂愛好者，新車入手的第一件事，當(dāng)然是進行音響的升級改裝了。因為是上海音豪的老朋友，所以對上海音豪改裝技術(shù)非常的認可和放心，于是便將愛車交予音豪的改裝技師，打造自己滿意的音響系統(tǒng)。

對于一臺純電動汽車來說，它的電路更為復(fù)雜，更需要專業(yè)且豐富的改裝技術(shù)才能勝任，而上海音豪無疑就有著這樣的專業(yè)水準。根據(jù)車主對音質(zhì)的極高要求，再結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足后，音豪的改裝技師通過嚴謹?shù)脑O(shè)計，為這臺榮威ei5量身制定了音響的升級方案。

在使用STP銀衛(wèi)士，對汽車的門板做了隔音處理之后，技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 mas160 三分頻套裝喇叭，它的中音和中低音單元，使用的是三文治蜂巢振膜音盆，能夠使聽感更加自然、失真度更低；高音單元則是使用了鎂鎳鉻合金陶瓷振膜，能夠再現(xiàn)柔和細膩、清晰亮麗的高音。經(jīng)過反復(fù)聲場定位以后，技師將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車的A柱，這可以將音樂做到中央，讓車主處于合適的聽音位置。

后聲場使用的是德國伊頓pro175兩分頻套裝喇叭，它采用天然蠶絲膜球頂振膜的高音單元，高頻表現(xiàn)泛音豐富，具有音質(zhì)清晰、聲色柔和細膩的特點；而中低音單元，則采用了先進的雙層振膜技術(shù)打造的雙層玻纖紙膜音盆，搭配頂級橡膠懸邊，能夠帶來動感十足、結(jié)實有力的中低頻表現(xiàn)。

原車主機解析力較差，功率供給也非常的小。所以技師為汽車主機添加了一臺德國彩虹SL PRO-P1250A音頻處理器，它可以優(yōu)化音源，使得音頻信號更加干凈完整，為良好的聲音表現(xiàn)打下堅實的基礎(chǔ)。而為了保證聲場喇叭的穩(wěn)定發(fā)揮，技師則為前后聲場，以及超低音單元，各添加了功放。

最后，在做好造型的尾箱內(nèi)，技師還為汽車添加了一只美國捷力10TW1超低音，通過美國ARC X2 1100.1 超低音功放的推動，使得音響系統(tǒng)的低頻下潛更深，低音更加強勁，能夠讓音樂的聽感真實，感染力更強。

高端的器材、專業(yè)的改裝技術(shù)，經(jīng)過這次全面、深度的音響改裝后，這臺榮威ei5儼然成為了車主的專屬移動演奏廳，為車主帶來了前所未有的高端音效體驗。

改裝配置清單：音頻處理器：德國彩虹SL PRO-P1250A/前聲場喇叭：德國伊頓mas160三分頻套裝喇叭/后聲場喇叭：德國伊頓pro175兩分頻套裝喇叭/低音：美國捷力10TW1超低音/前聲場功放：德國彩虹profi 4四路功放、德國彩虹ipaul 2400兩路功放/后聲場功放：德國伊頓ks300.2兩路功放/低音功放：美國ARC X2 1100.1超低音功放/線材：正力車福 專業(yè)保護輔助線材/隔音：俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛(wèi)士