汽車(chē)的NVH靜謐性，是需要寄托在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、裝配工藝、產(chǎn)品用料等等之上的，如果有某些方面無(wú)法達(dá)標(biāo)，那么車(chē)子的靜謐性就會(huì)受到影響。像Jeep指南者這類(lèi)硬派越野車(chē)型，雖然近些年來(lái)通過(guò)不斷的升級(jí)更新，整體的車(chē)品質(zhì)已經(jīng)越來(lái)越細(xì)膩了起來(lái)，但是受車(chē)型結(jié)構(gòu)和出廠(chǎng)成本所限，車(chē)廂內(nèi)的噪音還是比較大的，這個(gè)時(shí)候就需要車(chē)主進(jìn)行后級(jí)的隔音工程來(lái)進(jìn)行改善了。做為汽車(chē)隔音降噪的專(zhuān)家，大白鯊從來(lái)沒(méi)有讓車(chē)主失望。

這輛來(lái)到廈門(mén)靚車(chē)港的Jeep指南者，車(chē)主反映平時(shí)駕駛時(shí)胎噪路噪非常的大，在怠速時(shí)就比較明顯，而加速或是高速行駛時(shí)，就更是非常的明顯了，在車(chē)廂內(nèi)得特別大聲才能夠與坐在旁邊的人聊天交流。針對(duì)車(chē)主所說(shuō)的胎噪路噪，改裝技師將大白鯊汽車(chē)隔音的材料進(jìn)行搭配組合，為Jeep指南者的底盤(pán)、尾箱、前后葉子板等部位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的隔音處理，抑制胎噪路噪的產(chǎn)生，還車(chē)主一個(gè)安靜的駕乘環(huán)境。

首先，改裝技師將Jeep指南者車(chē)廂內(nèi)的座椅和內(nèi)飾，都拆卸了下來(lái)，將整個(gè)車(chē)廂清空，只剩下車(chē)體的鈑金板框架。再將鈑金板面進(jìn)行清潔，將灰塵與銹跡擦抹干凈，等水跡全部干透之后，才能夠粘貼隔音材料。

駕駛倉(cāng)的腳踏位，是前面輪胎所產(chǎn)生胎噪傳入室內(nèi)的主要渠道，因此特意用更加厚實(shí)的金鯊JS500減震膠做第一層隔音處理，在第二層隔音墊之上，又用靜靜1號(hào)做了第三層隔音，最大程度隔絕了前輪胎噪的傳入。

車(chē)廂底盤(pán)的隔音處理，改裝技師用金鯊JS300減震膠、隔音墊、銀鯊吸音白棉三種隔音材料，進(jìn)行搭配做了三層隔音處理，止震、隔音、吸音系統(tǒng)化的施工處理，將底盤(pán)傳來(lái)的路噪和震動(dòng)降低到最小。

尾箱底板的隔音處理與車(chē)廂底盤(pán)的隔音處理是一樣的，同樣是用金鯊JS300減震膠、隔音墊、銀鯊吸音白棉做三層隔音處理，減少尾箱傳來(lái)的胎噪，以及排氣管噪音和熱量的傳入。

尾箱兩側(cè)的后輪胎輪轂和車(chē)體空腔部位，前兩層隔音的隔音材料也是金鯊JS300減震膠和隔音墊，而第三層隔音則采用了高彈吸音棉，能夠更好的吸收輪胎的低頻噪音，以及車(chē)體空腔內(nèi)產(chǎn)生的轟鳴聲。

最后是葉子板的隔音處理，用金鯊JS300、隔音墊和高彈吸音棉三種隔音材料進(jìn)行隔音，拆下來(lái)的輪弧也用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音白棉做了雙層隔音，總共五層隔音可以最大限度的抑制輪胎胎噪的產(chǎn)生。

NVH靜謐性是衡量一款汽車(chē)舒適性的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，然而像Jeep指南者這類(lèi)車(chē)型，在一定成本之下必需保證車(chē)型的動(dòng)力、安全、越野通過(guò)性等方面的配置，對(duì)NVH方面會(huì)有一定的忽略，但車(chē)主們完全可以像這輛指南者車(chē)主一樣，選擇大白鯊做一個(gè)專(zhuān)業(yè)的隔音工程來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)短板，享受頭等艙似的靜謐舒適都不在話(huà)下。

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