別克君越有一定的隔音基礎(chǔ)，車內(nèi)還算是的比較安靜舒適的，但車子開(kāi)久了之后，隨著很多地方的松動(dòng)，噪音明顯會(huì)比新車階段大，尤其速度到了100km/h后，來(lái)自路面和輪胎滾動(dòng)的低頻噪音就變得更為明顯了，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪，車廂內(nèi)就不再是那么的安靜了。這樣的情況就要通過(guò)專業(yè)的隔音工程來(lái)解決了，這輛君越的車主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和車友們的推薦，選擇了大麥靜音來(lái)進(jìn)行隔音降噪，開(kāi)車來(lái)到了大麥靜音合作店家鋒尚汽車音響店，開(kāi)始了隔音施工，同時(shí)還進(jìn)行了音響升級(jí)，希望能夠擁有一個(gè)更為輕松愜意的駕乘環(huán)境。

首先，引擎蓋用大麥靜音的M-hood liner引擎蓋隔熱膜進(jìn)行了隔音隔熱處理，能夠有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和熱量。

然后，前后四個(gè)車門(mén)，用M-mat減振墊做了里外雙層隔音處理，加厚了車門(mén)鈑金板，杜絕了車門(mén)的共振，并且通過(guò)減振墊的密封，將車門(mén)形成一個(gè)密封箱體，避免了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也提升了音質(zhì)。

前后車門(mén)雙層隔音處理

前后車門(mén)更換喇叭

車廂內(nèi)底盤(pán)是隔音面積最大的部位，為了能夠徹底隔音，改裝技師將車廂內(nèi)的座椅和內(nèi)飾都拆卸了下來(lái)，然后用M-mat減振墊和M-als隔音隔熱墊，做了雙層隔音處理，有效抑制胎噪路噪的傳入。

后備箱和兩側(cè)的輪轂，是后車輪胎胎噪以及排氣噪音的傳入部位，因此也同樣用用M-mat減振墊和M-als隔音隔熱墊做了雙層隔音，在針對(duì)后輪的低頻噪音，兩側(cè)輪轂還特意用M-carpet吸音毯進(jìn)行加固，吸收低頻噪音。

后備箱的尾蓋也M-mat減振墊做了隔音處理，能夠杜絕尾蓋鈑金板的震動(dòng)異響。

最后是葉子板的隔音處理，將葉子板了輪弧都做了雙層隔音處理，減少了胎噪的產(chǎn)生和傳入。

大麥靜音在15年里為無(wú)數(shù)的車主解決了噪音困擾的問(wèn)題，再加上鋒尚汽車音響店改裝技師專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)的施工流程，這輛別克君越的噪音得到了十分有效的抑制，遠(yuǎn)超新車時(shí)的安靜程度，讓車主十分驚喜。

改裝店家：廣州番禺鋒尚汽車音響 / 電話：020-39991266 / 手機(jī)：18675879992 蘇先生 / 地址：廣州市番禺區(qū)市橋富華東路165號(hào)1-3號(hào)鋪