主打高端、豪華的雷克薩斯一直給人非常好的口碑，這臺(tái)雷克薩斯ES250從外觀、到內(nèi)飾，再到配置以及性能的表現(xiàn)上都非常優(yōu)秀，但是唯獨(dú)有一點(diǎn)令車主很不滿意的，就是他有著較大的噪音問(wèn)題，在汽車行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪以及來(lái)自汽車底部嚴(yán)重的低頻共振噪音，讓車內(nèi)成為了噪音的主場(chǎng)，令車主無(wú)法忍受，于是通過(guò)網(wǎng)上的查詢，車主了解到大白鯊隔音材料的性能出色、環(huán)保，于是便來(lái)到了對(duì)大白鯊隔音材料有著專業(yè)、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的西安志遠(yuǎn)進(jìn)行隔音的升級(jí)。

根據(jù)車主的需求，改裝技師對(duì)這臺(tái)雷克薩斯ES250的行車噪音進(jìn)行了全面的檢測(cè)與分析，精準(zhǔn)的定位了噪音的源頭以及大小類型，據(jù)此制定了針對(duì)性的降噪方案。

汽車的引擎蓋位置受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音影響而產(chǎn)生共振，并將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)，對(duì)此技師選用止振效果強(qiáng)力的金鯊JS300對(duì)機(jī)蓋鐵皮進(jìn)行了第一層止振處理，之后再使用金鯊引擎蓋做第二層隔音處理，不僅進(jìn)一步隔絕了遭殘余的噪音影響，也將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量隔絕，保護(hù)機(jī)蓋表漆免受烘烤而導(dǎo)致過(guò)早老化。

引擎蓋第一層止振處理。

引擎蓋第二層吸音處理。

接下來(lái)是門板的位置，原車門板的隔音措施欠缺、密封不嚴(yán)，導(dǎo)致了嚴(yán)重的風(fēng)噪噪音，對(duì)此技師使用金鯊JS300對(duì)門板進(jìn)行了雙層隔音處理，良好的密封性將門板包裹嚴(yán)密，有效的抑制了門板的振動(dòng)，并將風(fēng)噪阻隔在外，而且也為喇叭提供了良好的工作環(huán)境。

門板雙層隔音處理，隔音材料貼合緊密。

后門板雙層隔音處理，隔音材料貼合緊密。

之后是汽車底盤的隔音升級(jí)，汽車底盤受到路噪的影響，產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音，對(duì)此，技師在使用金鯊JS300做第一層止振處理后，還使用了隔音墊進(jìn)行第二層強(qiáng)化止振處理，有效的抑制了低頻共振，最后再使用銀鯊棉做第三層隔音處理，將殘余的噪音進(jìn)一步隔絕。

原車底盤隔音措施欠缺。

底盤第一層止振處理，隔音材料貼合緊密。

底盤第二層隔音處理，隔音材料貼合緊密。

底盤第三層吸音處理，隔音材料包裹嚴(yán)密。

最后是汽車尾箱的隔音升級(jí)，它與底盤的噪音類型類似，但是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)對(duì)技師的技術(shù)要求很高，西安志遠(yuǎn)專業(yè)的改裝技師將金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉三層隔音材料每一層都貼合緊密、嚴(yán)實(shí)的將尾箱整個(gè)包裹，出色的做工將大白鯊隔音材料的性能發(fā)揮出色，解決了尾箱的噪音問(wèn)題。

原車尾箱。

尾箱雙層隔音處理。

尾箱第二層吸音處理。

針對(duì)性的施工方案、專業(yè)的大白鯊隔音材料，在改裝技師數(shù)小時(shí)的精心施工后，這臺(tái)雷克薩斯ES250的行車噪音得到了很好的抑制，變得幾乎不可耳聞的噪音讓車主非常滿意。

施工位置及材料選擇：底盤：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/引擎蓋：金鯊JS300+金鯊引擎蓋/門板：金鯊JS300/后備箱：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉