車主改裝汽車音響的目的是什么?回答最多的是需要、跟風(fēng)、炫耀。同樣,當(dāng)問起“車主為什么不肯改裝汽車音響”時,除了認為這是“有錢人玩的游戲”外,還有一個重要的回答是“汽車音響改裝有損原車”。究竟汽車音響改裝有無損的么?是否像一些車主認為的那樣有損原車?今日來到西安車樂匯這位寶馬320Li車主想提升原車音響,但前提又不能破壞原車的情況下,西安車樂匯改裝團隊給車主推薦了意大利史泰格寶馬專車專用喇叭。
車主認定意大利史泰格寶馬專用音響。
原車儀表臺中間有中置安裝位置,但其實并沒有安裝中置喇叭,只是個“空殼”,將意大利史泰格BM45C中置喇叭直接安裝在這個位置,既無損,又能夠增強音樂的立體感。
意大利史泰格BM45C中置喇叭安裝復(fù)原。
原車高音也是空有其位,并沒有喇叭,安裝之后聲場效果必定有很大的提升。史泰格寶馬專用高音安裝在三角位。
雖然原廠的喇叭做工較為中規(guī)中矩,但是正所謂術(shù)業(yè)有專攻,比起專業(yè)開發(fā)喇叭設(shè)備的意大利STEG史泰格還是有所差距的,一般人或許能夠接受的,但是對于寶馬320Li車主來說,這是不能容忍的。
史泰格寶馬專用中音安裝在前門板效果。
很多人都知道寶馬原車喇叭減配嚴重,非常不好聽。原車8寸的低音位置只安裝了6寸的輕薄喇叭,這樣的安裝是不會有任何音質(zhì)可言的,替換成史泰格寶馬專用低音是勢在必行的,同樣安裝到原來的位置上,保證音場的穩(wěn)定性和可靠性。
兩臺力庫606功放推動聲場喇叭,每個喇叭的潛力得以無保留的發(fā)揮出來!兩臺力庫808處理器為整個系統(tǒng)提供高端數(shù)字音頻解碼信號,強大的音頻解析力是整套系統(tǒng)的核心,相位延時喇叭到耳朵的距離都可以單獨調(diào)試,做出舞臺感,提高聆聽現(xiàn)場感。
對于布線,西安車樂匯一直有著規(guī)范的流程,音頻信號線保持盡可能短。音頻信號線要離開車載電腦單元和功率放大器的電源線至少20cm。在布線時,按照工藝規(guī)范要做到單獨布電源線、音頻線、信號線,而且線路之間做好屏蔽與保護,做到萬無一失。如果布線太近,音頻信號會拾取到感應(yīng)噪聲。遇到音頻信號線和電源線需要互相交叉時,按規(guī)范以90度相交。
改裝汽車音響,自然是為了讓音響表現(xiàn)對比原車系統(tǒng)有所提升,而在車上最容易體現(xiàn)出改裝效果的,無疑就是超低頻。原車音響大多都沒有使用超低音喇叭,這就使得原車音響在超低頻方面天然存在不足;只要加上一只超低音喇叭,就能讓音響表現(xiàn)在超低頻段得到補足,效果自然也就會有顯著的改善。美國捷力10TW3超薄低音在于厚度比傳統(tǒng)超低音更薄,從而有了更淺的安裝深度以及更小的箱體容積,安裝更加靈活簡便、空間占用更少、重量也隨之更輕,對于想要無損且不占用空間的車主是再合適不過了。
美國捷力10TW3超低音安裝在尾箱側(cè)壁。
在這次對于寶馬320Li的音響改裝,西安車樂匯改裝團隊一直秉持一個原則,不破壞原車線路、內(nèi)飾,無損的音質(zhì)到底如何呢?車主坐上車試聽后告訴我們,在聽搖滾的時候,那種激情澎湃,那種環(huán)繞立體感,就像在演唱會現(xiàn)場一樣震撼,看到手舞足蹈的車主,經(jīng)過嚴謹?shù)氖┕ぃ偹闶墙涣艘环轁M意的答卷了。
寶馬320Li汽車音響改裝配置:前聲場:意大利史泰格寶馬專用BM25+BM45C+BM8三分頻/中置:意大利史泰格BM45C/喇叭功放:力庫606 兩臺/處理器:力庫808 兩臺/超低音:美國捷力10TW3/四門隔音:賽倫科特歐洲進口100%環(huán)保隔音