廣州美托聲頻最新代理的美國(guó)Hybrid Audio的汽車音響，可以說是美國(guó)汽車音響里最近幾年的新銳。Hybrid Audio專注于揚(yáng)聲器系統(tǒng)與車輛空間的完美結(jié)合，現(xiàn)在全球各地，都有許多最新的改裝案例，今天小編和大家一起來分享最新歐洲芬蘭的2004款寶馬M3的改裝案例。

2004款的寶馬M3在Dyno改裝店改裝時(shí)，也將動(dòng)力改裝成755whp，由于加裝音響對(duì)于愛好速度感的車主來說，心中有陰影。但Dyno改裝店介紹的改裝方式，卻讓車主放下了疑慮。

寶馬M3音響系統(tǒng)的配置

寶馬M3的音響可以說是發(fā)燒級(jí)的改裝，主機(jī)是選用日本天龍DENON 8250ti的單DIN CD機(jī)，但要達(dá)到好的效果，音源好是一方面，解決汽車環(huán)境的聲學(xué)問題也是一方面。因此Dyno選用了美國(guó)ZAPCO駭客的DC系列內(nèi)置DSP處理器的功率放大器。而最重要的前聲場(chǎng)是選用Hybrid Audio的L841-3 PRO套裝喇叭，這個(gè)套裝喇叭與眾不同的是，它的中低音是8.5寸，中音是4.65寸，另外配搭的是L1 PRO的高音。超低音是選用美國(guó)Image Dynamics的IDMAX12十二寸超低音，也是用美國(guó)駭客ZAPCO的功率放大器驅(qū)動(dòng)。

主機(jī)的安裝位制作的效果與原車一模一樣的質(zhì)感。在前面，還安裝了美國(guó)駭客的DRC-SL的控制器，它可以控制駭客DC系列的功率放大器。

L841-3 PRO套裝喇叭的中低音和中音是安裝在門板上。而高音是安裝在腳踏位，典型的美式安裝方式。門板的改裝過程，以及其它的細(xì)節(jié)改裝詳看后面的改裝過程詳解。

喇叭的外網(wǎng)架全部是定制的產(chǎn)品，用Hybrid Audio的標(biāo)志制作而成。最外面再包一層電泳黑的網(wǎng)罩。

功率放大器共用了四臺(tái)美國(guó)ZAPCO的功率放大器，高音和中音分別是用兩臺(tái)DC350.2來推動(dòng)；中低音是采用一臺(tái)DC750.2來推動(dòng)。四臺(tái)功率放大器全部用簡(jiǎn)單的安裝方式加裝，不加額外的造型避免增加車身重量。

超低音是采用DC1100.1來推動(dòng)，低音喇叭單元吊裝。這樣就不需要做龐大的低音箱體，不但省空間，也減輕重量。