轎車(chē)的每一部分車(chē)體都會(huì)有邊界，高速狀態(tài)下，氣流沿車(chē)身表面移動(dòng)，由于其慣性和粘性，當(dāng)超過(guò)車(chē)體某一部位邊界時(shí)，氣流不是沿表面流動(dòng)，而是產(chǎn)生分離、渦流等狀態(tài)，隨之產(chǎn)生風(fēng)噪，同時(shí)風(fēng)阻也會(huì)相應(yīng)加大。所以，高檔汽車(chē)的生產(chǎn)廠在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)充分考慮這一問(wèn)題，在車(chē)身部件的曲線連續(xù)性、曲線斜率、曲線曲率等方面作出嚴(yán)格要求，使車(chē)輛行駛過(guò)程中氣流沿車(chē)身光滑的表面流動(dòng)，盡可能降低風(fēng)噪并減小風(fēng)阻。然而，多數(shù)經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛的組裝工藝和鈑金水平差強(qiáng)人意，容易造成車(chē)身各部件之間的邊界處風(fēng)噪偏大，密封條的誕生源于對(duì)這些縫隙部位的研究，通過(guò)對(duì)不同車(chē)型鈑金縫隙的分析，研究出不同車(chē)型的不同部位專(zhuān)業(yè)的密封條，最大程度保證了車(chē)身各部件之間曲線的連續(xù)性、曲線斜率的連續(xù)性、曲線曲率的連續(xù)性以及線的曲率變化的連續(xù)性，有效避免了車(chē)身多個(gè)結(jié)合部位產(chǎn)生氣流分離同時(shí)擾亂了帶來(lái)噪音的周期性尾流，顯著降低了車(chē)輛行駛途中的噪音。

施工材料

施工過(guò)程

第一步：先用刷子把黏貼部位刷干凈

第二步：黏貼部位和密封條上一層底膠

第三步：小心謹(jǐn)慎黏貼

第四步：讓粘好的密封條自然風(fēng)干

 施工效果圖

密封條施工效果

1.優(yōu)化引擎艙的散熱氣流；

2.提高空調(diào)制冷/制熱效率；

3.改善車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)，提升音響效果；

4.提高車(chē)輛氣密性及防塵能力；

5.高效抑制風(fēng)噪，降低車(chē)內(nèi)噪聲。