2022年是中國MPV市場元年，2023-2024年就是MPV的爆發(fā)之年。

大家有沒有發(fā)現(xiàn)，身邊出現(xiàn)MPV車型的頻率確實(shí)在一直增加，從人見人嫌公務(wù)司機(jī)專屬的面包車，搖身一變當(dāng)家做主了。

生活需要激情，突然MPV從“破面包”變成炙手可熱的神車，大部分也是主流消費(fèi)群體都變成二胎家庭，闔家出行成為男人的浪漫。當(dāng)然浪漫也分很多種，車載娛樂系統(tǒng)就是其中一環(huán)，這些大熱的新能源MPV又對汽車音響發(fā)展有何影響，我們一起來品一品，誰又是眾望所歸的移動音樂廳！

銷量No.1——嵐圖夢想家

嵐圖夢想家原車音響系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，采用丹拿音響系統(tǒng)，全車擁有10個揚(yáng)聲器。丹拿音質(zhì)的風(fēng)格不用過多懷疑，在各個頻段的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，美中不足是數(shù)量較少。

最新款的夢想家已經(jīng)完美解決這個短板，搭載VOYAH Sound全景聲音響系統(tǒng)，22個Hi-Fi揚(yáng)聲器，雖然沒有了丹拿大品牌背書，但整體效果得到了進(jìn)一步的提升。整套系統(tǒng)圍繞中后排用吸頂屏幕開電影來優(yōu)化，如果執(zhí)迷于純聽音樂，夢想家還是有很大進(jìn)步空間。

坐穩(wěn)二把手寶座——騰勢D9

騰勢D9原車音響采用的是14個丹拿揚(yáng)聲器，7.1環(huán)繞聲場，丹拿音響一直以來都有著較高的口碑，跟這個老搭檔組合，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客帶來出色的聽覺享受。

騰勢還有一個先天優(yōu)勢，就是其商務(wù)接待定位，讓它車身設(shè)計(jì)有較好的靜謐性和隔音水準(zhǔn)，丹拿音響能夠發(fā)揮出更高的水準(zhǔn)，帶來更加震撼的音樂效果。

極氪009

極氪009在空間感和聲音的層次感方面表現(xiàn)良好，對于日常在車內(nèi)聽音樂等需求來說，它的表現(xiàn)完全可以勝任。最新版本配置30個YAMAHA雅馬哈高級揚(yáng)聲器，組成7.1.9聲道布局，功放功率超過3000W，支持杜比全景聲。

車輛前門、后門、A 柱、C柱等位置都分布有揚(yáng)聲器，并且還擁有9個天空聲道。極氪009一直主打是每個位置都一樣，所以空間感和聲音的層次感方面表現(xiàn)良好，極氪影院功能會把音響、空調(diào)、氛圍燈和座椅做空間聯(lián)動，帶來沉浸式5D體驗(yàn)，也是偏向車載影院優(yōu)化。

老熟人新面孔——別克GL8新能源

GL8不單只是MPV老牌勁旅，更是獨(dú)自把中國的MPV發(fā)展支棱起來。GL8原車音響的表現(xiàn)不算突出，音響的功率和揚(yáng)聲器的數(shù)量配置相對較為普通。

推出新能源響應(yīng)綠色環(huán)保號召，插電混動版本的GL8也在內(nèi)飾上進(jìn)行了加法，配備12喇叭的BOSE音響系統(tǒng)，并加入Bose虛擬環(huán)繞聲和AudioPilot2噪音補(bǔ)償技術(shù)。整車在舒適性和空間表現(xiàn)上彌補(bǔ)音響方面的不足。如果有更高的追求，只能說進(jìn)步空間還是很大。

小鵬X9

小鵬X9的外形一言難盡，有人很喜歡，有人一眼就懂這是什么車。車內(nèi)搭載一套小鵬自研的音響系統(tǒng)，23個揚(yáng)聲器，功放最大功率2180W，支持7.1.6全景聲解碼。從Xopera自研音響的命名，到揚(yáng)聲器數(shù)量和布局來看，不難猜到小鵬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)想帶來歌劇院級別的體驗(yàn)。

車內(nèi)得益于眾多的中音揚(yáng)聲器，整體的控制力值得肯定，但是在低音和高音的兩端略顯不足，加上Xopera特性其音響系統(tǒng)更接近于家庭影院的風(fēng)格，在觀看視頻或者享受車內(nèi)娛樂時(shí)，會帶來較好的視聽震撼。

大師進(jìn)化——傳祺E9

傳祺E9也就是叫好叫座傳祺M8的插電混合動力車型，E9配備的是雅馬哈音響，12個喇叭的配置能夠滿足大多數(shù)乘客的影音需求，無論是播放流行音樂還是古典音樂，都能夠有較均衡的表現(xiàn)。

雅馬哈音響在音質(zhì)還原和音效表現(xiàn)上有不錯的實(shí)力，能在車內(nèi)營造出良好的音樂氛圍。雖然喇叭數(shù)目不多，但是傳祺在設(shè)定上偏重聽音樂，并不是一味追求移動影院全景聲路線，有一定的可取之處。

移動高鐵——理想MEGA

充滿個性又前衛(wèi)的造型，理想MEGA的獨(dú)特性實(shí)至名歸。車載音響搭載全新一代的鉑金音響系統(tǒng)，配置21個世界級的PSS車載揚(yáng)聲器，高音揚(yáng)聲器采用雙折環(huán)鋁膜聲學(xué)結(jié)構(gòu)，中低音揚(yáng)聲器采用Coscone彎折音盆技術(shù)，配合調(diào)音大師音效系統(tǒng)，一套音響有無限可能。

功放功率2160W，支持7.3.4全景聲，這樣的音響配置屬于較高水平，為車內(nèi)乘客帶來沉浸式的音樂享受，無論是聽流行音樂、古典音樂還是觀看電影，都能有出色的音效表現(xiàn)，當(dāng)然也是針對車載影音相對更多優(yōu)化。

WEY魏牌高山

魏牌高山搭載哈曼卡頓音響系統(tǒng)，全車共有16個揚(yáng)聲器，并且采用了三分頻設(shè)計(jì)，3D立體環(huán)繞音響布局能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供全方位的聽覺體驗(yàn) 。

四門三分頻設(shè)計(jì)，專屬調(diào)音重現(xiàn)Hi-Fi音質(zhì)，高山這套系統(tǒng)主打一個恰到好處，沉浸式體驗(yàn)夠用就好，音響系統(tǒng)還支持多種音效模式調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)不同的音樂類型和個人喜好進(jìn)行選擇。都能夠很好地還原音樂的本真，讓車內(nèi)乘客仿佛置身于音樂會現(xiàn)場。

小結(jié)：新能源MPV車型的原車音響都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，但你會發(fā)現(xiàn)一個有趣的兩極化，新勢力品牌會熱衷追趕多路數(shù)多聲道，全景聲音響，偏重移動影院的調(diào)校；傳統(tǒng)品牌則更強(qiáng)調(diào)夠用和好用，調(diào)校會偏向聽音樂。

然而對于汽車音響發(fā)展來看，像市場上傳祺、別克等車型的專車專用音響升級，到更高端發(fā)燒的專屬系統(tǒng)定制改裝，又或者激活原車音響系統(tǒng)活力的多聲道DSP功放，這些原車配置還是給予了后裝升級很大生存空間。