最近國內(nèi)車載互聯(lián)領(lǐng)域的大新聞不斷。就在今天（3 月 28 日），阿里巴巴宣布和全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦（NXP）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全方位的技術(shù)和商業(yè)合作。按照官方說法，主要內(nèi)容是「加速 AliOS 汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺(tái)及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署」，為此，雙方設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即到 2020 年前，實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)的裝機(jī)量。

事實(shí)上，雙方的合作早就有跡可循。在今年一月的 CES 消費(fèi)電子展上，恩智浦和阿里就聯(lián)合展示了基于 AliOS 和恩智浦 i.MX8 處理器的雙屏車載娛樂信息系統(tǒng)。在這個(gè)基礎(chǔ)之上，AliOS 方面將進(jìn)一步整合恩智浦的汽車信息娛樂平臺(tái)解決方案，并且雙方會(huì)共同完成相關(guān)平臺(tái)的開發(fā)和調(diào)試。

除此之外，雙方還將聯(lián)手定義信息娛樂平臺(tái)的操作系統(tǒng)、硬件藍(lán)圖及基于操作系統(tǒng)的優(yōu)化硬件設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)在 ADAS、功能安全以及數(shù)字廣播推廣方面的合作。雙方也將基于人工智能、大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢、應(yīng)用領(lǐng)域、合作模式及發(fā)展形態(tài)進(jìn)行探討，共同驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

在恩智浦全球執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理 Kurt Sievers 看來，阿里巴巴在智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)、創(chuàng)新和應(yīng)用部署具有優(yōu)勢，而恩智浦在汽車電子領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累。

而對(duì)于 AliOS 來說，他們的野心其實(shí)不止「車載系統(tǒng)」這么簡單。按照 AliOS 總裁胡曉明的說法，他們和恩智浦的合作，在遠(yuǎn)期的目標(biāo)是推動(dòng)汽車的智能化與城市的數(shù)字化、道路的數(shù)字化、基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化相關(guān)聯(lián)。

但是如果說回到和恩智浦在現(xiàn)階段的合作，核心點(diǎn)其實(shí)在于，AliOS 需要通過和恩智浦的合作，加強(qiáng)系統(tǒng)底層平臺(tái)的能力，并且降低車企將「汽車智能化」落地的門檻。

事實(shí)上，作為斑馬智行系統(tǒng)的底層系統(tǒng)，AliOS 已經(jīng)在一兩年的時(shí)間里搭載到了上汽自主品牌榮威、MG、大通共 50 多萬輛的量產(chǎn)車?yán)?，?duì)于「互聯(lián)網(wǎng)汽車」這個(gè)概念或者汽車行業(yè)來說，這已經(jīng)是不小的量級(jí)。不過，這個(gè)量級(jí)顯然不能滿足擁有數(shù)億用戶資源的阿里巴巴。所以，繼續(xù)擴(kuò)大自己在汽車領(lǐng)域的用戶基數(shù)，是他們的當(dāng)務(wù)之急。而在這個(gè)過程中，和有豐富汽車經(jīng)驗(yàn)與客戶的恩智浦合作，顯然是增強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)能力的舉措，畢竟對(duì)于一家互聯(lián)網(wǎng)公司來說，和汽車廠商合作的「姿勢」，需要不斷摸索。