截至2017年底，全國(guó)汽車保有量從2002年底的2098萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2.17億輛。面對(duì)這么龐大的數(shù)據(jù)，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)并沒(méi)有因?yàn)檐囕v的增長(zhǎng)而提升。大家都覺(jué)得汽車后市場(chǎng)處于一個(gè)瓶頸期，傳統(tǒng)的方法和渠道已經(jīng)令大部分企業(yè)一籌莫展。被忽略的是，汽車消費(fèi)主力軍80、90后已經(jīng)逐漸注重汽車的個(gè)性化轉(zhuǎn)變，他們都想讓自己的愛(ài)車辨識(shí)度和舒適度更高，“我的生活我做主”的新型理念逐漸被接受與融合。就此，路暢科技旗下的全資子公司技服佳開(kāi)辟了一條全新路徑，其將會(huì)推出系列有關(guān)改整車產(chǎn)品，包括輪轂、車身顏色等，專注于汽車個(gè)性化定制。

尋找細(xì)分市場(chǎng) 從三“新”找突破

隨著新車消費(fèi)放廣，行業(yè)開(kāi)始重視生命周期的問(wèn)題，新時(shí)代如何實(shí)現(xiàn)后裝市場(chǎng)的理想增長(zhǎng)？我們抓到了三個(gè)“新”：緊緊抓住新客戶新技術(shù)新消費(fèi)。新客戶意味著新需求，85、90后的年輕人和高端商務(wù)人群等細(xì)分市場(chǎng)增加；新技術(shù)如VR，一定程度上能提升產(chǎn)品和營(yíng)銷環(huán)節(jié)客戶的體驗(yàn)；新消費(fèi)：提供金融和智慧服務(wù)的整體解決消費(fèi)方案，例如包括售后、維保續(xù)保等等。

中國(guó)市場(chǎng)本身是一個(gè)品牌特別多元化，新車迭代特別快的地方，客戶也已經(jīng)適應(yīng)這種高節(jié)奏的變化。標(biāo)配化程度已經(jīng)做完，找到主機(jī)廠還沒(méi)思考到涉及到的空間便是突破口。這正是技服佳看到的市場(chǎng)。

突破傳統(tǒng)渠道 整合優(yōu)質(zhì)資源

國(guó)內(nèi)汽車個(gè)性化改裝市場(chǎng)目前占了不到存量車的3%，結(jié)合國(guó)外的改裝情況，這意味著國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)還有一塊大蛋糕，但在沒(méi)有專業(yè)性的渠道門店做改裝的人相對(duì)少。技服佳正看中了這塊蛋糕，首先是完成與國(guó)內(nèi)汽車個(gè)性定制的標(biāo)桿企業(yè)上海車之寶的戰(zhàn)略合并，然后針對(duì)4S集團(tuán)和渠道客戶提供汽車個(gè)性化定制綜合服務(wù)解決方案，其中就包括外觀升級(jí)項(xiàng)目（外觀套件、個(gè)性化后視鏡殼、個(gè)性化輪轂）、內(nèi)飾升級(jí)項(xiàng)目（個(gè)性化真皮座椅）、功能配置項(xiàng)目（方向盤、儀表、氙氣大燈、B&O音響）等，打造“中央廚房”式的全新平臺(tái)。

部分改裝產(chǎn)品

綜合服務(wù)解決方案需要整合更多精品和單品，這也是給目前精品價(jià)格逐漸透明利潤(rùn)低下、裸車銷售毛利低、4S店競(jìng)爭(zhēng)大的一個(gè)新機(jī)會(huì)。以奧迪為例，假設(shè)進(jìn)取型和時(shí)尚型有5萬(wàn)的差價(jià)，可以通過(guò)精品對(duì)車型配置進(jìn)行升級(jí)，把原來(lái)的5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間變成2.5萬(wàn)。換個(gè)說(shuō)法，整車給了車主新的選擇機(jī)會(huì)，更是4S店、門店之間差異化最明顯的地方。

總結(jié)：無(wú)論是行業(yè)還是個(gè)人，當(dāng)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期處于一個(gè)瓶頸期的時(shí)候，應(yīng)該跳出局部從大數(shù)據(jù)尋找出路。作為上市公司的路暢科技總是以不同的角度和方式去做突破，技服佳今年的資源整合全新改裝之路就是其中一個(gè)例子。雖然改裝和個(gè)性化定制目前并沒(méi)有盛行，不過(guò)相信技服佳已經(jīng)用一種前瞻性的眼光來(lái)做這件事，旨在為4S集團(tuán)和精品、渠道帶來(lái)利潤(rùn)空間，為車主帶來(lái)定制化的全新體驗(yàn)。

注：部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。