終于有人忍不住開始吐槽百變機(jī)，恒晨官微在幾天前發(fā)了篇文章《一本葵花寶典，攪亂了車機(jī)江湖》，在業(yè)界朋友圈里流傳了起來。作者周鵬先生的文章里有三層意思：百變機(jī)是對專車專用的反動(dòng)，拉低了產(chǎn)品體驗(yàn)；做百變機(jī)像練葵花寶典是歪門邪道，傷害行業(yè)；走捷徑不如踏踏實(shí)實(shí)選擇難走但有未來的道路。

有人說，恒晨做專車專用的廠家，攻擊百變是屁股決定腦袋；也有人說百變本來就是投巧取巧的心態(tài)下的產(chǎn)物，迅速就會(huì)消亡，不值一哂，那么，這個(gè)產(chǎn)品，到底是九州展后幾十家工廠放棄治療、破罐破摔的產(chǎn)物，還是有望成為后裝車機(jī)救贖者的下一代風(fēng)口呢？360觀察對此有這樣一些思考。

從年銷量近千萬臺(tái)到400萬臺(tái) 車機(jī)界必須尋求出路

一位從事車機(jī)制造的老大哥說，“你知道我賺錢最爽的一年是哪年？2013年，雖然那時(shí)候導(dǎo)航已經(jīng)開始下滑，但當(dāng)年也算是最后的輝煌，全年整個(gè)行業(yè)加起來出貨差不多上千萬臺(tái)，利潤還比較合理，現(xiàn)在不行了，我估計(jì)今年出貨量，每個(gè)月最多30-40萬臺(tái)”。

前裝帶屏、手機(jī)導(dǎo)航與后視鏡的興起，讓后裝車載中控導(dǎo)航這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了生死邊緣。大家心里清楚，這個(gè)行業(yè)不會(huì)消亡，但份額會(huì)急速減少，所有工廠面臨洗牌，洗牌過后，堅(jiān)持下來的工廠日子會(huì)好過些，但前提是要熬過黎明前的漫漫長夜。

百變機(jī)可以說是應(yīng)時(shí)而生，專車專用導(dǎo)航賣得好，誰會(huì)去做百變呢？可以說，百變機(jī)是整個(gè)行業(yè)從生產(chǎn)到流通緊縮戰(zhàn)略的體現(xiàn)，因?yàn)楣?jié)約生產(chǎn)成本、節(jié)約備貨成本，節(jié)約售后成本。

百變能否成功 不在于高大上或體驗(yàn)

百變機(jī)的本質(zhì)就是通用機(jī)加框，無疑從產(chǎn)品定位上它屬于中低檔產(chǎn)品。但就像有人賣蘋果三星，還有人賣酷派魅族小米一樣，便宜貨并不意味著賺不到錢。

一出生百變機(jī)的出貨價(jià)就低于600元，隨著面框廠家和供應(yīng)商殺價(jià)，破5只是時(shí)間問題。但仍然有這么一些廠家，他們具備極好的成本控制能力，能夠在微薄的毛利中保證盈利。一場價(jià)格戰(zhàn)打下來，總會(huì)出現(xiàn)勝者。

百變機(jī)能否成功也不在于功能體驗(yàn)。的確像業(yè)內(nèi)人士說的一樣，為了保證產(chǎn)品的通用性，百變機(jī)對原車對插，內(nèi)置CAN盒等技術(shù)進(jìn)行閹割，尾線需要轉(zhuǎn)接、CAN盒必須外掛。但絕大多數(shù)不懂行的新車主只看結(jié)果，這東西大屏、便宜、能用，加框后和車內(nèi)風(fēng)格一致，他們觀念里不存在和專車專用導(dǎo)航的對比。

決定百變機(jī)成敗核心在于穩(wěn)定性，因?yàn)檫@么種一出生就便宜，一出生就打價(jià)格戰(zhàn)的東西根本虧不起售后。這種安卓通用機(jī)與內(nèi)置CAN盒的專車專用產(chǎn)品穩(wěn)定性上到底有沒有明顯差距，我們還要等市場檢驗(yàn)。如果穩(wěn)定性與生產(chǎn)品控?zé)o關(guān)，純粹是天生設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，那百變機(jī)只是個(gè)曇花一現(xiàn)的噱頭。

不要和企業(yè)談行業(yè)責(zé)任

企業(yè)需要為行業(yè)健康負(fù)責(zé)嗎？不需要。

企業(yè)只需要在合法前提下自主經(jīng)營，他們唯一要對之負(fù)責(zé)的是股東和員工，企業(yè)只有企業(yè)責(zé)任，那就是生存、盈利、發(fā)展，行業(yè)里有合作伙伴，更多的是競爭對手，憑什么要企業(yè)為別人過得好負(fù)責(zé)？如果有人制造了假劣產(chǎn)品影響到行業(yè)，你可以舉報(bào)，自然有法律法規(guī)來處罰；有人追逐短期利益，誰規(guī)定企業(yè)一定要做百年老企，賺一波回家養(yǎng)老不行嗎？。

對于百變機(jī)，用道德層面來約束是非常虛偽的。戰(zhàn)場上有人扛槍上陣，然后朝裝備了飛機(jī)大炮的對手大罵，你們引進(jìn)大規(guī)模殺傷性武器，破壞了整個(gè)戰(zhàn)場健康，太沒有道德，太不負(fù)責(zé)任。而如果換個(gè)場景，他面對的是拿著木棍的對手，保證不會(huì)把槍放下。

和企業(yè)討論百變，是談生意。百變是門生意，它的穩(wěn)定性怎么樣，自己工廠生產(chǎn)能不能保持成本優(yōu)勢，能保持多久，價(jià)格趨勢如何，返修率最高能接受多少、渠道會(huì)不會(huì)受沖擊，電商成功率如何……然后在理性數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，與做專車專用的作一個(gè)對比，算盤打不過，自然沒有人做百變。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：

蛻變還是墮落、救贖還是棄療，行業(yè)對百變機(jī)的態(tài)度壁壘分明。有人認(rèn)為這是為車主節(jié)約鈔票、為渠道節(jié)省庫存，為廠家提供價(jià)格戰(zhàn)利器和賬面數(shù)據(jù)的推手，有人認(rèn)為這是行業(yè)災(zāi)難，驅(qū)逐良幣的劣幣。在我們看來，百變是面鏡子，照射的是企業(yè)自身，你是追求短期，還是有長期考量；你是要迅速占領(lǐng)份額，還是要利潤至上；或者有人的只是為了賭一把運(yùn)氣，隨一次大流，也有人是防守市場，穩(wěn)定渠道。引入或不引入百變機(jī)，取決的是企業(yè)的行業(yè)位置與戰(zhàn)略目標(biāo)，無關(guān)對錯(cuò)，只要產(chǎn)品爭氣就好。不過光是讓百變機(jī)產(chǎn)品爭氣，也許就不是一條容易走的道路。