導(dǎo)語(yǔ)：原車屏升級(jí)的伙伴們，上半年銷售的673萬(wàn)原車帶屏的車 ，你裝了多少輛?

從整個(gè)上半年整車銷售情況來(lái)看，汽車產(chǎn)銷1209.50萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，其中乘用車產(chǎn)銷1032.78萬(wàn)輛和1009.56萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)隨著第三季度的到來(lái)，尤其是經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)淡季7、8月份，第三季度整車銷量將呈現(xiàn)翹尾行情。同時(shí)，從半年銷售情況來(lái)看，今年整車銷售繼續(xù)保持在2000萬(wàn)臺(tái)左右的增量懸念不大。

從近年的乘用車銷售情況看來(lái)，我國(guó)乘用車的銷售一直處于上升階段。在最近幾屆的車展中，原本屬于高級(jí)豪華車的帶屏和帶HUD配置，已經(jīng)成為大部分中端車的標(biāo)配。雖然每年汽車銷量都很大，汽車保有量也很多，但是越來(lái)越多的原車帶屏、帶HUD等現(xiàn)象，預(yù)示著，汽車后市場(chǎng)企業(yè)的生存環(huán)境越來(lái)越差，利潤(rùn)空間和車主需求將會(huì)進(jìn)一步的壓縮。在這么不景氣的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)要怎樣做才能在行業(yè)內(nèi)持續(xù)生存下去呢?

在這1009萬(wàn)輛新車中，可大致分為兩類，原車帶屏和原車不帶屏。原車帶屏的新車是主要集中在標(biāo)準(zhǔn)版及以上版本，也就是說(shuō)2/3的新車都是帶有屏幕的，意即673萬(wàn)輛左右的車，是帶了屏幕的，這部分市場(chǎng)原本都在原車屏升級(jí)市場(chǎng)，但從去年開始后視鏡導(dǎo)航異軍突起。剩下的1/3新車，也就是336多萬(wàn)輛的新車中，基本上是沒(méi)有帶屏幕的，這部分市場(chǎng)份額相對(duì)來(lái)說(shuō)是降低了的，這也意味著單純的專車專用DVD導(dǎo)航，利潤(rùn)空間和市場(chǎng)空間必然會(huì)被進(jìn)一步壓縮。

后視鏡導(dǎo)航異軍突起，原車屏升級(jí)如何守住陣地?

后視鏡導(dǎo)航來(lái)勢(shì)兇猛，一些專用DVD導(dǎo)航的大廠也紛紛加入，相對(duì)規(guī)模較小的原車屏解碼器企業(yè)該如何做好以后的產(chǎn)品規(guī)劃，相信各個(gè)工廠都有自己的思路。前期原車屏升級(jí)工廠在車型的種類上做的功課較多，攻克一個(gè)個(gè)新車型的原車協(xié)議破解。在功能上比較比較單一，無(wú)非是導(dǎo)航 倒車軌跡 DVD瀀坥電視 記錄儀等常規(guī)功能的嵌入。小編認(rèn)為在如今互聯(lián)網(wǎng)+的大潮下，原車屏升級(jí)要和后視鏡導(dǎo)航等其他侵入者強(qiáng)奪市場(chǎng)，也必須搭上互聯(lián)網(wǎng)+這班快車。

那就是讓原車屏升級(jí)解碼器也能夠“上網(wǎng)”，眾所周知原車屏升級(jí)的核心技術(shù)就是can 解碼，其實(shí)can總線是汽車內(nèi)部數(shù)據(jù)的通道，里面可以挖掘出無(wú)數(shù)有價(jià)值的信息。就好比守著一座金山的路口，撥開表面的浮塵，就會(huì)發(fā)現(xiàn)里面慢慢的金子。當(dāng)然前提是與車聯(lián)網(wǎng) ，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。

據(jù)小編了解目前市場(chǎng)上的原車屏廠家都在往互聯(lián)網(wǎng)+的路上靠，其中老牌廠家京樂(lè)馳，專業(yè)從事原車屏升級(jí)八年來(lái)，一直在專注原車屏升級(jí)這個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)閷Ｗ?所以專業(yè)。據(jù)京樂(lè)馳研發(fā)部介紹他們將會(huì)推出一款與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的顛覆性的產(chǎn)品，手機(jī)和原車屏無(wú)線互聯(lián)，實(shí)時(shí)路況，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的功能都會(huì)完美的原車屏上展現(xiàn)。請(qǐng)大家拭目以待!

過(guò)硬技術(shù)和研發(fā)實(shí)力是突圍的關(guān)鍵

從中控屏的拓展延伸這個(gè)角度來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為原車屏升級(jí)才是最好的產(chǎn)品形態(tài)，至少目前來(lái)講是這樣的。當(dāng)然后視鏡導(dǎo)航也是個(gè)好產(chǎn)品，如果能做到功能優(yōu)化的話。但這需要更多的業(yè)內(nèi)廠家多花些心思，考慮下該給這類型產(chǎn)品什么樣的人格定位。

但是，原車屏升級(jí)有那么一個(gè)瓶頸需要解決。受新車是否帶屏的影響，原車屏升級(jí)產(chǎn)品的市場(chǎng)空間同樣一定的局限。但正如前文的數(shù)據(jù)所提及的，新車帶屏的比例正呈一個(gè)上升的趨勢(shì)，原車屏升級(jí)廠家的機(jī)遇就是從這上升的趨勢(shì)里面獲得的。當(dāng)然，我們也不排除今年的后視鏡導(dǎo)航熱會(huì)對(duì)原車屏升級(jí)產(chǎn)品帶來(lái)一定的影響。有競(jìng)爭(zhēng)也就要求更多的原車屏升級(jí)廠家在產(chǎn)品研發(fā)上做更多的技術(shù)儲(chǔ)備。只有過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和更多匹配車型的產(chǎn)品研發(fā)，才是原車屏升級(jí)守住陣地，拓展疆土的好策略。以專注原車屏升級(jí)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的京樂(lè)馳為例，靠出色的研發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速推出新品，產(chǎn)品涉及的車型多而全，才有占據(jù)市場(chǎng)空間的資本，這也正是京樂(lè)馳產(chǎn)品能在業(yè)內(nèi)開拓自己一片天地的主要原因。

在未來(lái)的時(shí)間里，汽車影音電子市場(chǎng)將會(huì)在更多的細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)更多的機(jī)會(huì)，在很多細(xì)分領(lǐng)域都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力，鹿死誰(shuí)手，拼的就是實(shí)力啦。

(本文部分觀點(diǎn)來(lái)自石嶺文章)