在前不久的日內(nèi)瓦車展上，蘋果公司將Carplay系統(tǒng)通過三個品牌的三款車型介紹給了大家。在以前，在車內(nèi)用過USB連接iPod或iPhone蘋果設(shè)備聽音樂的人應(yīng)該注意到，車載屏幕除了能顯示當(dāng)前播放曲目，根本無法讓你瀏覽曲目列表或者自由選擇音樂。而現(xiàn)在有了CarPlay，通過一跟數(shù)據(jù)線，手機界面則可以完整的投射到中央顯示屏上，功能也更多。

有了CarPlay，通過一跟數(shù)據(jù)線，手機界面則可以完整的投射到中央顯示屏上

Carplay如何工作，哪些設(shè)備可以支持

Carplay其實就相當(dāng)于一個電腦軟件的插件，蘋果通過在汽車制造商的多媒體系統(tǒng)中植入該插件，在用戶將手機連接到車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、并激活Carplay程序之后，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)便登陸到Carplay的界面下。在支持的應(yīng)用方面，Carplay目前的應(yīng)用還不是很多，不過常用的包括電話、音樂、導(dǎo)航以及短信都可以支持。而通過Carplay來實現(xiàn)車內(nèi)的空調(diào)、座椅等的調(diào)節(jié)相信是大家非常愿意盡快看到的。當(dāng)然，Carplay的最終目標(biāo)一定是通過與更多汽車功能、智能交通以及自動駕駛等的結(jié)合實現(xiàn)終極的人車互聯(lián)。

既然是蘋果出品的產(chǎn)品，那么很顯然Carplay只能支持蘋果自己的產(chǎn)品。不僅如此，低級別的蘋果產(chǎn)品也被排除在外，這是因為Carplay只支持擁有Lightning接口的iPhone手機，也就是說最新的iPhone5、5S以及5C機型是可以享受到的，但目前還在用4S、4以及3GS等機型的老用戶就沒有辦法使用了。另外，iPad、Ipod等也是暫不支持該系統(tǒng)的。而因為各個汽車廠商硬件的不同，Carplay植入后的操控體驗也有差異，下面我們具體通過首次亮相奔馳C級、法拉利FF以及沃爾沃Estate概念車的Carplay來看一下。

奔馳新一代C級

奔馳新一代C級

眾所周知，奔馳的Comand系統(tǒng)在設(shè)計之初是以個人電腦的操作為藍本的，因此系統(tǒng)操控借鑒了屏幕與鼠標(biāo)的組合設(shè)計，Comand旋鈕與周邊的功能鍵起到了鼠標(biāo)的作用。盡管最新一代的C級車增加了一個可以讓一些控制更為方便的觸摸屏，但是與可直接進行觸摸控制的觸摸屏相比，體驗確實還是要差了很多，而這與最強調(diào)體驗的蘋果似乎有些背道而馳的感覺。不過至少在短時間內(nèi)，對于安全等方面的考慮，奔馳還是會繼續(xù)堅持自己的Comand系統(tǒng)。

將蘋果手機與車載多媒體系統(tǒng)進行連接

奔馳C級的Carplay界面

也正因如此，在Comand系統(tǒng)與蘋果手機連接之后，新一代C級車上的CarPlay操作也只有通過Comand旋鈕以及組合鍵來完成，與直接的觸摸操控相比要繁瑣了一些。當(dāng)然，如果只是想要撥打電話、詢問天氣、讀取短信等，則可以省去不停的旋轉(zhuǎn)按鈕的過程，利用siri車載語音功能便可以輕松完成了。

法拉利FF

法拉利FF

法拉利與Apple并非首次合作，實際上早在2009年，在Scuderia Spider 16M限量版跑車上，蘋果就特別為Ferrari訂制了16GB iPod Touch Ferrai，駕駛者可以利用這個專屬配備控制車輛的影音系統(tǒng)。如今，法拉利再次與Apple合作將Carplay系統(tǒng)植入到了法拉利旗下實用性最強的車款FF。

法拉利FF的Carplay界面

植入Carplay系統(tǒng)的FF可以提供給駕駛員非常直觀的使用方式。通過駕駛員的iPhone手機和Carplay系統(tǒng)連接后，用戶可以選擇通過直接點擊中央顯示屏上的圖標(biāo)或是方向盤上的快撥鍵，直接啟動Siri語音助理服務(wù)，駕駛?cè)吮憧捎没诱Z音溝通方式來完成撥打電話、回復(fù)未接來電、使用地圖、播放音樂。

沃爾沃Estate概念車

沃爾沃Estate概念車

相比之下，沃爾沃Estate概念車的Carplay是最好用的。因為從硬件來看，沃爾沃的多媒體系統(tǒng)幾乎就是一個放大版的蘋果手機，不論物理home鍵還是虛擬home鍵都帶來蘋果手機的操控感受。通過數(shù)據(jù)線與蘋果手機Lightening接口的連接，屏幕顯示也完全照搬蘋果的界面，而且圖標(biāo)尺寸更大，讓駕駛員的操控更容易，所以只要用慣了蘋果手機，馬上就能上手。

不論物理home鍵還是虛擬home鍵都帶來蘋果手機的操控感受

當(dāng)然除了上面的三款車型，這三個品牌的其他新車會逐步的導(dǎo)入Carplay，隨后也將有更多的車企加入進來，它們包括本田、現(xiàn)代、捷豹、寶馬集團、雪佛蘭、福特、起亞、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、標(biāo)致-雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等。

CarPlay的競爭對手

目前來看，CarPlay主要有兩個對手，一個是福特公司的Sync系統(tǒng)，還與就是谷歌的“投射模式”(Projected Mode)的車載智能手機系統(tǒng)。福特公司的Sync系統(tǒng)目的也是給車載信息娛樂系統(tǒng)增加智能手機的功能，比如同樣有接打電話，發(fā)送短信，播放音樂等功能。但是和CarPlay不同的是，Sync支持第三方的地圖或?qū)Ш杰浖谄脚_上運行，而這點對于“自閉”的蘋果來說是不可能的。谷歌的“投射模式”(Projected Mode)則可支持安卓手機功能，所以Projected Mode在未來很可能是Carplay的最大競爭對手。

總結(jié)：目前來看，Carplay似乎還相當(dāng)初級，僅能提供的少數(shù)幾個功能都顯得老套了一些。不過相信這只是蘋果進入汽車領(lǐng)域的開始，Carplay在未來會逐步帶來一個又一個的驚喜。另外不容忽視的是，因為安卓系統(tǒng)仍占有智能手機最大的市場，很多汽車廠家也許還在觀望之中。