2013年的第一輿論風(fēng)波竟被“黃燈”搶了頭啖湯，最近這幾天全國的車主朋友們都被黃燈給攪渾了頭腦，究竟是該停呢？還是該行呢？

一、事件回放：

被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版已實(shí)施4天，對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰，得到人們擁護(hù)。不過，其中關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)爭論，焦點(diǎn)集中在如何界定“闖黃燈”，什么車速過路口才能不闖，變黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會(huì)添堵等幾個(gè)問題上。

二、專家質(zhì)疑：

質(zhì)疑一：新交規(guī)違法

按照《中華人民共和國道路交通安全法》第26條規(guī)定，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示，三個(gè)信號燈各司其職。新交規(guī)明顯和法律相抵觸。

質(zhì)疑二：司機(jī)難以及時(shí)剎車

交通規(guī)劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”,即信號燈切換之間，保證上個(gè)綠燈方向最后一輛車安全通過。但實(shí)踐中，在一定距離內(nèi)，汽車確實(shí)可能有剎不住的情況。
 

三、公安部釋疑：

疑問一：闖紅燈也罰，闖黃燈也罰，黃燈還有沒有必要存在？

公安部：當(dāng)黃燈亮起時(shí)，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線，車輛可以繼續(xù)通行，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為搶黃燈。未越過停止線的車輛要停止通行。現(xiàn)在把紅黃燈都視為“闖”，是不科學(xué)的，不符合交通信號燈的設(shè)置初衷。黃燈原本是對司機(jī)以警示、對交通以緩沖。

疑問二：有的地方表示不處罰，有的地方又要處罰，為何各地“搶黃燈”處罰不一？

公安部：各地關(guān)于搶黃燈的處罰應(yīng)該一致，《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》在全國具有普適性，各地應(yīng)該按照同一標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施。大家之所以關(guān)注到執(zhí)法技術(shù)問題，還是因?yàn)槿狈Ρ匾慕煌ò踩庾R(shí)。

疑問三：倒計(jì)時(shí)信號燈能否推廣？

公安部：是否設(shè)置或者改建倒計(jì)時(shí)信號燈，各地應(yīng)根據(jù)各自的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、機(jī)動(dòng)車數(shù)量、交通流量等情況決定。公安交管部門將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。目前，倒計(jì)時(shí)車行信號燈主要是在采用固定放行時(shí)間的路口使用，因?yàn)檫@些地區(qū)交通流量相對少。

疑問四：處罰“搶黃燈”易致追尾事故？

公安部：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在路口時(shí)速度應(yīng)不超過每小時(shí)30公里。如果是在這個(gè)速度范圍內(nèi)的話，只要駕駛?cè)俗⒁饬?，與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

四、目前各地的處罰尺度拿捏：

五、其他各國的做法：